凌晨五点的菜市场后门,老张猛打方向盘,1 米宽的车身擦着墙根滑进卸货区。旁边的依维柯司机还在倒第三把,他已经踩着晨光卸完半车蔬菜 —— 这台五菱 E10,是他跑社区团购半年来最得意的投资。
穿街走巷的 "泥鳅功"
第一次见这台车的人都会愣神:1.08 米宽的车身比电动车宽不了多少,4.3 米转弯半径在老城区胡同里能原地掉头。上周暴雨天,我跟着海鲜配送员小王跑了趟活儿,在积水没过脚踝的窄巷里,他踩着电门像游鱼似的穿梭,后视镜里卡着的货车司机急得直按喇叭。
"以前开小面,三公里路得绕出五公里的油钱。" 小王拍着方向盘笑,"现在从小区东门进西门出,三分钟搞定三栋楼,客户催单都少了一半。"
1.7 方货箱装下的生计
打开侧开式货箱门时,快递站点的李姐总爱演示她的 "魔术":塞进 6 个大号快递袋,两侧还能各挂 3 个文件袋,最后居然还能塞进半箱矿泉水。"200 公斤载重不是吹的,上个月双十一,我这小身板拉了四趟就顶别人小面一整天的量。"
最绝的是货箱高度,1.5 米身高的人站着就能够到底,不用再像以前那样猫腰爬进去翻找。有次帮蛋糕店送三层蛋糕,侧开门直接推进去,全程没蹭到奶油。
充电 5 小时,跑遍全城不慌
"别信那些虚标续航的,这台车我实测过。" 做生鲜配送的赵哥给我看他的记录:市区开空调跑,平均每公里电费 8 分钱,充满 5 度电跑 130 公里没问题。"晚上回家插在空调插座上,第二天早上拔下来就走,三个月电费没超过 150 块。"
他给我算过一笔账:以前开燃油小面,每月油钱 2200,现在电费 120,保养费省了 600,一年下来多攒出两万多。"相当于白赚半年租金。"
把驾驶室变成 "移动办公室"
坐进驾驶座才发现惊喜:座椅高低正好托着腰,跑整天也不酸。中控台上两个 USB 口,一个插导航一个充手机,票据本和矿泉水各有专属卡槽。暴雨天开着空调听着歌,比骑电动车送外卖舒服太多。
安全配置也实在,上周在菜市场门口急刹,ABS 介入得干脆利落,旁边卖菜大姐都惊得直拍大腿。"有次忘拉手刹,坡道辅助直接把车定在那儿,不然这一屁股下去,后箱的鸡蛋就全完了。"
不止拉货,还是移动提款机
小区门口卖冰粉的小林,把货箱改成了带冷藏的操作台,下午五点出摊,半夜收摊能赚三百多。"城管来了我就开着跑,找个角落继续卖,比固定摊位灵活多了。" 听说还有人改成移动咖啡车,在写字楼底下日销过千。
这台车最厉害的,是把 "不可能" 变成 "可能":在老城区狭窄的巷子里开辟新路线,用省下的油钱多雇一个帮手,把货箱变成赚钱的工具。就像老张说的:"它不是在拉货,是在拉着我们往前奔。"
现在每次路过早市,总能看见好几台 E10 穿梭其间。它们可能沾满泥点,可能贴着个性贴纸,但都在同一个节奏里 —— 轮胎碾过路面的沙沙声,货箱开关的砰砰声,还有车主们那句 "走,接下一单"。
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