现在买一辆车，是看中了它的炫酷大彩电功能呢？还是为了在关键时刻能救命的保障能力好一些？
以前遇到这样的问题，要费好大工夫去想一想了。但是现在沃尔沃XC70 99周年纪念版的操作直接把这个问题给解决了。
两驱版24.99万元起，算上补贴之后就是直接杀进“二十万出头”的混动SUV行列了。
您考虑一下，用这个预算去买一辆合资中型车的话，在目前的市场环境下可以买到一个豪华品牌的大型混动车型了。这样的交易是不是很划算？
如果问到这辆车是否值得购买的话，那么我就先给您讲一下它那套“务实”的逻辑。
现在的汽车市场，配置表堆得像天书一样多，冰箱、彩电、按摩椅等应有尽有的东西看着很热闹，但是到了路上能保护全家安全回家的还是那身硬骨头。
这辆车就算降价了也稳当，硼钢笼式车身是标配的，在电池组外面还有全铝门槛梁、田字框架和高强钢板底护板三重物理防护，就像是给电池穿上了一件防弹衣一样。
更不用说传感器了，24个高精度探头时刻关注着路况，在需要刹车的时候就立即进行制动，并且在遇到障碍物时及时避让。
有个问题我要啰嗦一下，国标规定电池要50ms断电、2小时不热失控的标准我们也不低了，但是沃尔沃却偏偏按照自己的方式去执行，并且提出了一个长达24个小时的高安全性要求。
这就是品牌的底气，人家把安全标准当作底线而不是卖点。
平时看不出来，到关键时刻的时候就起作用了。
再来说说这车开起来的感觉。
很多人纠结两驱够不够用，其实您想想啊，在我们平时上下班通勤的时候谁没有事儿天天去爬雪山过草地？
两驱版的油耗大概在综合2L、亏电6.55L左右，满打足算续航可以达到1200公里以上，一公里的成本也就是二毛钱了。这样的用车成本还要自行车干什么？
再加上可变阻尼减震、七种驾驶模式以及五秒级加速，这样的底盘素质开着很稳当带家人出去玩也很舒服。
坐进车里，Nappa真皮的感觉很好，哈曼卡顿音响打开之后再加上CLEANZONE清洁舱的话，豪华感就出来了。
回头看看现在的市场，新势力们智能化做的确实很花哨，BBA这几年口碑也起起伏伏的让人心里没底。
沃尔沃也走了一条比较务实的道路，放弃了那些多余的四驱功能，并把节省下来的钱全部用在了安全以及驾驶体验上。
逻辑，很通透。
把安全配置作为买车的第一标准的话，这款车就没有可选的了。
如果图新鲜，总想追求一些花哨的噱头的话，那么这款车就不是您的菜了。
毕竟生活不是演戏，安全才是普通老百姓过日子最根本的道理吧？您说是不是这样呢
我们再仔细想想，现在买车到底是为了面子还是为了解决问题？
这车的答案很有意思。
为了面子而去追求四驱、顶配的，最后发现其实很少用得上；而那些看重实际配置的人开着这辆车心里踏实的感觉是多少钱都买不来的。
还有一个值得说道的地方就是够用原则。
现在很多人买车时恨不得把配置表上所有的功能都选中，结果怎么样？
车机运行缓慢，维护不便，并且很多功能用了五年都没有用过一次。
其实这车就是提醒我们，与其花冤枉钱去购买那些虚头巴脑的多余功能，不如把这笔费用用在刀刃上，在安全底座上下功夫、用车成本降下来才是过日子要做的精明。
一盘下来，沃尔沃XC70的定位就非常明确了。
不是为追求潮流的年轻人而设的，而是专供有老人需要照顾、孩子要抚养的人使用。
这辆车卖的不是科技噱头，而是对家人的一种安心承诺。
这条路走得稳，也走得很长远。
全部评论 （0）