6月仅14款车型降价 告别价格混战，车市反内卷持续

告别价格混战，车市反内卷持续！

近的车圈，似乎少了一些“硝烟味”，取而代之的是一股理性竞争的清风。6月，全国乘用车市场零售销量同比增长18.1%，达到208.4万辆，消费端的回暖态势明显。更令人欣喜的是，价格战有所降温，仅14款车型降价，相比前两年大幅减少。

这股反内卷的浪潮，离不开多方努力。中国汽车工业协会率先发声，呼吁维护公平竞争秩序，工信部、新华社、《人民日报》等也纷纷支持。车企们也积极响应，多家宣布将支付供应商货款账期统一至60天内，以实际行动引导行业回归理性。

自主品牌在这场反内卷的浪潮中表现抢眼，上半年销量占比达到六成，吉利更是同比增幅高，达到47%。得益于在新能源赛道的领跑优势，比亚迪、吉利、奇瑞、长安等头部车企份额提升明显。相比之下，主流合资品牌虽然销量有所上浮，但增幅和市场份额仍不及自主品牌。

当然，反内卷并非一日之功，车企们也在悄悄进行着“隐形”。增配不涨价、调整车主权益等举措，成为车企竞争的新焦点。例如，全新岚图梦想家、东风日产N7、比亚迪海鸥智驾版等车型，都打出了限时权益、增配不涨价的牌。

技术层面的较量，正逐步超越单纯的价格比拼，成为企业间的竞争焦点。无论是新能源汽车领域的补能、大模型、辅助驾驶技术，还是传统燃油车的能效提升、动力性能优化，技术实力的强弱越来越直接地影响产品的市场认可度与品牌的可持续发展能力。

车市反内卷，是行业健康发展的然趋势。告别价格混战，车企们将更加注重产品力、技术力和服务力的提升，为消费者带来更多优质选择。未来，我们期待看到一个更加理性、健康、可持续发展的车市。