消费日报-今朝新闻讯 据央视财经，当地时间7月9日，德国大众汽车集团召开监事会会议，就新一轮降本计划进行讨论。
记者获悉，方案可能涉及进一步裁减岗位和调整德国工厂布局，全球裁员规模最高或达10万至12万个岗位，包括茨维考、汉诺威、埃姆登和内卡苏尔姆在内的德国部分工厂面临关闭风险。
另据界面新闻，大众汽车集团表示将推进“未来计划”，逐步精简车型阵容，最多减少50%的车型数量，并将产品配置复杂度最高降低75%，以提升效率并集中资源开发高回报市场。
大众汽车集团（资料图）
公开信息显示，大众汽车集团是当前全球第二大汽车制造商，仅次于丰田汽车。2025年，大众集团全球交付新车898.39万辆，同比微降0.5%，全球市场份额超10%。2026年第一季度，大众集团全球交付量为204.89万辆，同比下滑4%。
从旗下品牌表现来看，2025年大众品牌乘用车销量479.69万辆，奥迪品牌销量167.12万辆，均出现销量下滑。
大众汽车集团（中国）（资料图）
当前，中国是大众集团全球最大单一市场，但其在华销量已连续两年下滑。2026年第一季度，大众在华交付量为54.87万辆，同比下滑14.8%，其中一汽大众零售31.82万辆，同比下降12.8%，上汽大众零售18.99万辆，同比下降16.75%；电动化领域表现则更为低迷，一季度纯电车型交付量同比下滑64%。
同时，旗下品牌在华布局也出现收缩，斯柯达因难以跟上本土电动化转型步伐，曾宣布将于2026年年中停止在华新车销售业务。保时捷中国也宣布，山东济宁、江苏淮安、广西南宁兴宁保时捷中心6月30日终止经销业务，安徽芜湖保时捷中心将于7月31日终止销售业务。
财务层面，大众集团2025年营收3219.1亿欧元，同比下降0.8%；营业利润88.7亿欧元，同比暴跌53.5%。其中，中国市场对集团利润贡献大幅萎缩，2025年在华利润贡献降至9.58亿欧元，2026年一季度，中国合资企业向集团贡献的营业利润从上年同期的2.72亿欧元降至8300万欧元，降幅接近七成。
值得一提的是，大众汽车此前已宣布，到2030年前将在德国裁减约5万个工作岗位，其中包括大众品牌以及奥迪、保时捷等子公司的岗位。集团表示，国际贸易环境变化、地缘政治紧张局势以及市场竞争加剧等因素持续对企业经营造成压力，因此需要进一步推进成本控制和业务调整。
