上周我从重庆开车回老家，高速上差点把命丢了。
那天早上气温只有2度，我上车就开了暖风。开了一个多小时，我开始觉得头发昏、眼皮发沉。我以为只是起太早了，还掐了自己大腿几下。前面一辆大货车突然亮起刹车灯，我踩刹车才发现脚是软的——制动距离明显比平时长了一截，车头几乎贴着货车尾才停下来。
靠边停车缓了五分钟，我才意识到问题出在哪：我一直开着内循环，车内二氧化碳浓度太高了。更要命的是，我当时因为手冷，方向盘上套了个毛茸茸的套子。万一刚才需要急打方向，那个套子打滑，我今天就不可能坐在这里写这些了。
回家之后跟我爸聊起这事，他开了二十多年车，听完骂了我一顿，然后给我列了一堆冬天开车的致命操作。我听完后背发凉，大部分我都在做。
第一件事，千万不要开着暖风在车里睡觉。我车友群有个哥们，去年冬天在服务区休息，车子没熄火开着暖风，结果睡了一个多小时被保安敲窗叫醒，说他脸色发红已经有点迷糊了。车辆怠速的时候发动机燃烧不充分，会产生大量一氧化碳，这东西通过空调管道和通风口进到车内。你闻不到也看不见，等感觉到头晕恶心的时候，往往已经没有力气爬出车了。
第二件事，碳酸饮料别放车里过夜。我老婆去年冬天把两瓶可乐忘在后备箱了，第二天早上听到后备箱“砰”的一声，瓶子炸了，可乐喷得到处都是。气温低于零度，饮料结冰后释放二氧化碳，瓶内压力飙升导致爆破。万一你正在开车的时候听到后面爆炸，手一抖方向偏了，后果自己想。
第三件事，方向盘上那种毛茸茸的套子赶紧摘了。我亲自试过，原地打方向的时候手感完全是模糊的，判断不了车轮转到哪个角度了。遇到紧急情况需要急打方向避让，手一滑方向没打过去，就直接撞上去了。那种材质本身就容易打滑，加上手心出汗或者有手霜，跟抹了油一样。真要怕冷，买方向盘加热功能的车，或者戴个薄款防滑手套都比这玩意儿强。
第四件事，看座椅侧面有没有这个标志，有就别装全包围座椅套。我的车座椅侧面就有个小标志，之前我压根没注意。后来去保养的时候师傅跟我说，这个标志下面藏着侧安全气囊，如果用全包围座椅套把它包死了，真出事儿的时候气囊弹不出来。侧气囊是侧面被撞的时候保你肋骨和脑袋的，你把出口堵死了，等于花钱买了个摆设还送了命。实在怕冷可以放半包的坐垫，不遮挡侧面就行。
第五件事，高速上别一直开着内循环。冬天跑长途，很多人怕外面的冷风进来就全程内循环。但你算算，车里就那么大点空间，二氧化碳浓度一会儿就上去了。浓度高了人就犯困、反应变慢，跟喝了酒差不多。正确做法是每隔一个小时左右切换到外循环三五分钟，把浊气排出去换点新鲜空气。现在很多车都有自动切换功能，如果你的车没有，自己记得动手。
第六件事，也就是最多人忽略的——冬天跟车距离至少要比夏天多出一倍。我爸跟我说的一句话我印象特别深：“夏天你刹得住的距离，冬天不一定刹得住。”因为气温低，轮胎橡胶会变硬，抓地力下降，刹车距离自然就长了。再加上路面可能有暗冰，看着是干的，其实上面结了一层薄冰，反光都看不出来。我以前高速上跟车留五六十米，现在至少留一百米往上。尤其是下雪天或者视线不好的时候，防御性驾驶真的能保命。
还有一个小细节。冬天上车别一启动就开暖风。车子停了一晚上，塑料件和橡胶件在低温下会释放甲醛，你一开暖风等于把这些东西全吹到脸上了。正确做法是先开外循环，车窗开条缝，等水温上来之后再开暖风。也就多等几分钟的事儿，但对你和家人的健康好太多了。
说这么多，其实就是希望冬天开车的人都能平平安安到家。别嫌麻烦，别心存侥幸，很多事儿出了就是一辈子。你冬天开车有没有做过上面这些事儿？你车里现在还放着没喝完的饮料吗？
