奥迪中大型SUV老将Q7推出二十六款新招，凭更凶前脸和真硬件打出“王者归来”，不玩情怀牌也要硬气迎战豪华市场

标题: 奥迪中大型SUV老将Q7推出二十六款新招，凭更凶前脸和真硬件打出王者归来，不玩情怀牌也要硬气迎战豪华市场

话说奥迪Q7, 那个挺大的SUV老车型, 最近搞出了二十六个新花样。它号称要强势回归, 但又不跟你讲情怀那一套, 而是用一副更凶猛的前脸和一堆实打实的硬件来证明自己。当别的同级别车还在忙着比谁家屏幕大, 谁家氛围灯更炫的时候, Q7却默默地把真功夫亮了出来。

首先看到的就是它的外观, 那张加大了百分之二十的黑色八边形大嘴前脸, 看上去就像健身房里那些练得特别壮的大哥一样, 硬核又霸气。它的激光大灯是分体的, 得跑到七十公里每小时以上才能自动打开远光, 虽然说能照到六百米听着有点夸张, 但要是晚上走那些没啥路灯的国道, 确实能把路况照得一清二楚, 挺实用的。

车尾的贯穿式OLED尾灯, 不仅看着高级, 还有四种不同的动态灯光效果, 再配上二十一英寸的像钻石一样闪的轮毂, 加上一身黑的武士套件, 这个, 有着德国味儿的中年车, 好像又找回了年轻时候的活力和那种冲劲儿。

整个车身线条也跟着变得更有力量感, 不再是之前那种温文尔雅的样子, 而是透着一股不好惹的气场, 让人一眼就能记住它的变化。

不过真正有料的, 是它全系都给配了空气悬挂和奥迪招牌的quattro四驱系统。这个空气悬挂可不是摆设, 它能让车身高度上下调九十毫米。想想看, 城市里开车上下班, 或者进出地下车库, 想让车身矮一点, 方便通过限高或者提升运动感, 就能一键搞定。

要是你出去玩, 跑到郊外或者遇到烂路了, 也能一键抬高车身, 提升通过能力, 简直像变魔术一样方便。另外, 它还有个五度后轮转向功能, 意思就是后面两个轮子也能跟着转动一点角度。

这样一来, 就算这个车身有五米多长, 掉头的时候也不用像以前那样, 前前后后地倒好几把了, 在狭窄的地方转弯掉头也变得轻松多了, 开起来感觉会更灵活。

动力方面, 它用的是三升V6的轻混发动机, 能输出三百四十匹马力, 从静止加速到一百公里每小时只要五点七秒, 跑起来那叫一个快, 推背感十足。但比这些冰冷的数字更让人惊喜的, 是它不用你额外再花五万块钱去选装这些高级配置, 这个诚意就非常足了。

回想一下同级别的宝马X5和奔驰GLE, 那些要加钱才能有的配置, Q7这次直接给你配齐了, 怪不得不少网友都说, 这回看看谁还敢说德系车不会玩内卷, Q7这下是直接把牌面给拉满了。

可以说, 奥迪这次为了Q7, 确实是下足了血本, 把能给的都给消费者了, 不再藏着掖着, 就为了能在激烈的市场竞争中站稳脚跟, 重新赢得大家的关注。

话说回来, 如今国内新能源车的发展势头实在是太猛了, 简直可以用势如破竹来形容。油车的油耗税费啊, 还有各种限行政策, 都在那里摆着, 对传统燃油车来说压力越来越大。

奥迪这次把Q7的核心硬件配置搞得这么有竞争力, 确实让人感觉挺提气的, 也看出了它想要反击的决心。但光靠这些硬核配置, 能不能真正打动那些想换车的消费者, 尤其是吸引那些已经惯了新能源车便利性的人, 还是要看他们后续在电动化转型这块儿的动作快不快。

毕竟, 如果电动化布局跟不上节奏, 就算你V6发动机再厉害, 消费者碰到充电不方便, 续航焦虑这些问题, 还是会犹豫。留给这些老牌豪华车厂, 像奥迪这样的品牌, 去适应新市场, 学新玩法的时间真的不多了。

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