你知道吗。 ？ 就在上个月，一款名叫奔腾小马的纯电小车，悄无声息地卖出了6052辆，硬生生挤到了同级销量榜第二位。 这消息有点让人惊讶吧？ 毕竟提到微型电动车，大家脑子里蹦出来的通常是五菱宏光MINIEV。 这个来自一汽奔腾的“后来者”，悄悄爬到了前排。
就在2026年1月16日，奔腾给小马家族添了新成员，摩登马，定价4.59万元。 这车明摆着不想只当个代步工具，它玩起了复古风，要跟你聊聊风格和个性。 在满街都是简约萌系的小车里，它这套操作挺显眼的。
摩登马的模样确实抓人。 车身用了奶咖双拼色，配上亮闪闪的镀铬保险杠和复古圆灯，轮子罩子做成经典“大饼”样式，车顶还架了个带木质纹理的行李架。 这些元素堆在一起，瞬间把你拉回几十年前的街头。
它长宽高是3000 1510 1630毫米，轴距1953毫米，还是那个三门四座的小个头。 设计师在腰线、侧裙、尾灯罩这些地方都加了镀铬装饰，连后视镜壳都亮晶晶的。 车顶行李架不光为了好看，你真能往上绑点露营装备。
坐进车里，色调变成了可可棕双拼。 方向盘是双辐的，前面一块7英寸液晶仪表。 中控台保留了实体旋钮和按键，手感有点像游戏手柄。 副驾前面特意留了一块空地，让你自己拼插积木玩。
配置上给了蓝牙钥匙，手机能远程控制，倒车时有影像和雷达帮忙。 安全方面有主驾气囊、胎压报警和上坡辅助。 它还有个蠕行模式，堵车时能自己慢慢跟车，脚可以歇会儿。
动力方面，后头藏着一台电机，最大功率30千瓦，扭矩90牛·米。 开起来最高车速能到100km/h，有运动和节能两种模式可以切换。 电池是18.11千瓦时的磷酸铁锂电池，官标续航222公里。
充电是这车的一个亮点。 用快充桩，从30%充到80%只要65分钟，喝杯咖啡的工夫就能补上100公里续航。 家里慢充的话，需要6小时充满。 算下来每公里电成本大概5分钱，确实省。
市场上它的对手很明确，就是五菱宏光MINIEV、吉利熊猫那些。 摩登马卖4.59万，和自家玲珑马并列顶配。 比配置相近的闪耀马贵了4000块，这差价主要就买那套复古外观套件。
一汽奔腾还给了限时优惠，1月31日前买车，能享受“政企”双重的以旧换新补贴，厂家补5000块。 还有购置税减免、60期0息贷款，还承诺整车和三电系统终身质保。
车内空间布局没大变，前排一体式仿皮座椅能调节，后排坐小孩或娇小女生还行。 后排座椅可以比例放倒，方便偶尔载点大件东西。 车窗是前电动的，空调手动控制，音响配了2个喇叭。
驾驶感受上，车身小在城市里钻起来灵活。 底盘是前麦弗逊后多连杆非独立悬架，过个小沟小坎还算稳当。 满载时离地间隙有130毫米，上个马路牙子不太担心。
科技功能方面，部分版本可以选装10.1英寸中控大屏，里头接入了DeepSeek智能系统，能在线升级。 仪表盘能显示电量、续航和驾驶模式等信息，布局清晰易懂。
颜色选择上，除了主打的奶咖双拼，应该还有其他车身颜色可选。 镀铬装饰件在阳光下格外显眼，也有人担心日常打理会不会麻烦。 这种设计语言在微型电车里算是大胆的尝试。
销售数字显示，奔腾小马系列自打去年上市，累计销量已经突破了20万辆。 摩登马在这个节点加入，显然是想抓住那些对颜值有更高要求的年轻消费者。 他们不只想要一辆车，更想要一个玩具或者一件配饰。
从使用场景看，它适合城市通勤、短途郊游，或者作为家庭的第二辆车。 222公里的续航，应付日常上下班、接送孩子绰绰有余。 快充的支持让它偶尔跑个稍远的路也更从容。
竞争对手们也在不断更新，五菱宏光MINIEV有各种联名款，长安Lumin主打可爱风。 摩登马用复古差异化切入，避免了正面硬碰硬。 它瞄准的是那些觉得主流微型车“太普通”的人群。
价格卡在4.59万这个位置，比最低配的微型车贵，但比一些高端型号便宜。 它试图在实惠和个性之间找到一个平衡点。 促销政策进一步降低了入手门槛，特别是金融方案减轻了月供压力。
复古风潮在时尚圈轮转，现在也刮到了汽车界。 摩登马的设计团队显然研究了经典车型的元素，并用现代方式重新演绎。 比如圆形头灯和镀铬格栅，都是老车身上常见的符号。
对于消费者来说，选择这样一辆车，除了代步功能，也是在表达审美取向。 在千篇一律的电动车流中，开一辆带复古装饰的小车，确实更容易被记住。 这或许是它吸引人的深层原因。
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