中国汽车流通协会2025年10月发布的保值率报告显示，3年车龄的日产轩逸保值率达65%，大众朗逸虽稍低但也有53%，这个数据在合资紧凑型轿车里算相当能打的了。更关键的是价格，结合2025年12月市场行情，2022年上牌的轩逸二手车价普遍在7-9万元，同期朗逸更只要6-8万元，比2026款新车11.39万起的指导价落地后直接省了近一半。
乘联会2025年12月5日发布数据显示，2025年1-10月全国二手车累计交易量1649万台，同比增3.5%，其中紧凑型合资车交易占比达42%，轩逸、朗逸始终是交易榜单前列。
最近不少工薪族都在讨论这事，有人说新手买二手练手不心疼，也有人担心二手车上当受骗。但实际情况是，随着商务部等8部门2025年以旧换新政策的推进和第三方检测规范的落实，买二手车早已不是从前“碰运气”的状态，尤其是轩逸、朗逸这类热门车型，反而成了工薪族的高性价比选择。
先说说大家最关心的性价比，这笔账其实很好算。就拿武汉的00后女生赵晗来说，她月薪3800元，原本看新车时总觉得压力太大，最后入手了一辆2022年的二手轩逸，花了不到8万元。“2026款新车指导价就11万多，落地得13万左右，我这直接省了5万多，相当于一年半的工资了。”
赵晗说，这辆车平时就用来通勤和周末回老家，一个月油费加保养也就500块左右，完全在承受范围内。这样的案例不是个例，中国报告大厅2025年11月24日发布的行业分析显示，2025年1-9月二手紧凑型车购买群体中，30岁以下工薪族占比达35%，“花小钱办大事”的实用价值是他们的核心考量。
可能有人会问，二手车是便宜，但质量靠谱吗？这正是现在二手车市场最大的变化所在。中国汽车流通协会2025年10月行业简报显示，截至2025年9月，全国正规二手车经销商占比已提升至73.2%，百强企业规范化经营覆盖率达96%。更关键的是，商务部等8部门在2025年1月发布的《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》中，明确要求正规经销商需提供第三方检测报告，部分地区还推行了“7天无理由退车”“60天保修”的行业规范。成都的退伍军人青先生今年就通过正规经销商买了辆二手轩逸，他说“一开始还担心二手车质量没保障，没想到经销商提供了详细的检测报告，还签了保修协议，比想象中省心多了”。
轩逸和朗逸能成为工薪族首选，除了价格和保障，耐用性也是关键。中国质量协会2025年12月9日发布的汽车用户满意度测评结果显示，合资紧凑型燃油车的质量可靠性满意度连续3年提升，其中日产、大众等主流品牌的故障发生率显著低于行业平均水平。尤其值得一提的是，燃油车因智能化配置较少，故障集中化问题远轻于新能源汽车，更符合工薪族对“省心耐用”的需求。对于每天通勤几十公里的工薪族来说，这样的耐用性太重要了，毕竟谁也不想买了车之后总往修理厂跑。
还有个容易被忽视的点，就是现在二手车市场的车源质量越来越高。商务部2025年1月发布的以旧换新政策推动下，2025年1-10月全国汽车置换更新补贴申请量大幅增长，乘联会数据显示同期新能源二手车交易量达128.4万台，同比增44%，这意味着大量燃油车车主升级换新能源后，将3-5年车龄的燃油车流入二手市场。这些置换车源大多行驶里程在6-10万公里，正好符合工薪族的需求。以轩逸为例，乘联会2025年1-10月数据显示其累计销量达32万台，庞大的市场保有量让它的维修配件易寻、价格低廉，成了二手车里的“硬通货”，就算以后想再转手卖掉，流通性也有保障。
可能有工薪族会嘀咕，“我住的地方不是一线城市，也能买到这么靠谱的二手车吗？”现在这个问题也解决了。中国报告大厅2025年11月24日数据显示，2025年9月全国二手车转籍率达到32.12%，环比上升1.3个百分点，同比上升2.8个百分点，转籍总量达57.63万辆，环比增长9.41%。这组数据背后，是全国二手车跨区域流通环境的持续优化，各地商务部门通过信息共享简化了过户流程，即便是新疆乌鲁木齐、海南海口等偏远地区，也能通过正规经销商买到异地的优质二手车。这对三四线城市的工薪族来说太友好了，不用再局限于当地小市场里挑来挑去。
中国汽车流通协会2025年10月行业分析指出：“2025年全国汽车保有量已突破3.6亿辆，加上以旧换新政策的持续发力，二手车市场正从‘小众选择’转向‘主流消费’，普通消费者能切实享受到流通升级带来的实惠。”确实，从赵晗的“月薪3800有了代步车”到青先生的“买二手也有保障”，我们能明显感觉到，二手车已经不是“买不起新车才退而求其次”的选择，反而成了工薪族精明消费的新方式。那种花更少的钱，就能享受到可靠代步工具的踏实感，正是大家最需要的。
你身边有没有人买过二手轩逸或者朗逸？他们用下来感觉怎么样？如果是你，会选择花几万块买辆3年车龄的二手车，还是咬咬牙买新车呢？欢迎在评论区分享你的看法。
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