奔驰新问题藏在看不见的电里2023年起不少C级车主自动启停突然失灵一半靠软件救命真坏了还得换电机维修费用不低

奔驰的新问题,藏在看不见的电里。

这两个月我跟几个C级车主聊天,他们大多都遇到个怪事。不知道是不是我想多了,这车去年刚换了电池,结果现在自动启停一开,偶尔就罢工了。有的说,发动机一停起来,屏幕就闪一闪,然后就不管了。你要重新发动,还是得把车熄火再启动。有的还表现得更严重,明明油量足,也不自动启停。奇怪不?特别是一些2023年生产的车。

我查了一下,发现不少网友也有类似问题。论坛上有人猜测,可能是电池没电?可实际上,电池状态都还挺好的,没啥亏电迹象。后来我看行业内透露,说是48V轻混系统的软件出了点问题——不是硬件方面的故障,而是软件bug,导致自动启停受影响。

奔驰新问题藏在看不见的电里2023年起不少C级车主自动启停突然失灵一半靠软件救命真坏了还得换电机维修费用不低-有驾

这事情闹到一个份上,奔驰也出来回应。说这是个软件优化问题,只要升级一下软件,就能解决。听着挺靠谱的,但我心里其实打个问号:软件更新以后,问题就彻底解决了吗?还是说,从长远看,根本的电机、传感器还是得换?我私下估计,真要修到硬件,那真是大开杀戒。

你说,买个车就像买个大电池,电池的心情一变,整车都跟着变状态。有天我在修理厂等人,说是修一个奔驰的中控屏幕,修车师傅笑着说:这车就特别讲究软件调试,硬件一出问题,修得难受。我说,那是不是某东西一出问题,就会导致诸如启停这种你以为不用操心的细节变得敏感?

48V轻混这套系统,挺巧的。能帮车子偷懒,省点油钱。我查了下,某些样本车百公里能省2个油耗单位——也就是1-2毛的油钱。而且,供应链上,这套系统的整合其实不复杂,也是个成熟的技术。但问题是,一旦软件一出错,整车体验就大打折扣。某车友说:我开车时突然不能启停,挺烦的,特别是堵车时。我能理解,堵车本身就够烦的,再遇到这种突如其来的发动不了感觉,就像被罗布控在车里,不得自由了。

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你还记得我刚才翻了下笔记,看到那些故障记录,有人提到软件回滚,这个操作挺折腾。要么给车辆重启系统,要么直接到4S店让软件重装。有次我问服务顾问:有办法自己升级吗?他摊摊手,只能说:官方会推通知,但对车主来说,等修。那我想,要不是软件问题,还真没人会专门跑修理厂解系统故障。

这事还让我想起一个细节。其实很多车在出厂前,软件调试不过关,硬件也没出啥问题,偏偏调试不到位,结果一出车,就像刚睡醒的猫一样捉摸不定。你说,制造厂对软件的重视程度,是不是还不够?毕竟硬件可以换,但软件一旦出错,坑就大了。哎,但我是不是想多了?软件就像工具,关键看用的人怎么调教。

对比市场上其他同价位车,比如奥迪A4L,或者宝马3系,他们的启停系统貌似也有个哑巴时刻,但连续性还算强。反正我体验下来,最逆天的还是凯迪拉克的那套系统,偶尔会自己重启一次,跟你开个玩笑似的。奔驰这次的事,其实也让我觉得皮里春秋,问题不能一概而论。

而且我觉得,有些问题不光是软件,可能还跟传感器或电机心跳有关。你想想,一个小电子元件出了点小毛病,就会直接影响整个启停的表现。就像汽车的心跳一样,要是心脏不振,就折磨得用户抓狂。

不过讲真,维修这块,不一定都得硬换。我朋友开车损坏的电机,修一下就行,但那代价也不低。你猜,换个电机大概得花多少钱?我估计两万多,没猜错的话。你看,一个鸡肋的软件故障,居然要靠硬件开刀。真是唏嘘。

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这个问题其实还没个明确出口。软件升级能不能把点火不开的毛病彻底解决?我个人猜测,可能还得硬件配合——比如传感器校准、电机调试,甚至硬件更新。折腾得让我觉得,买车最怕的,还是看不见的故障。

奔驰是不是太自信,觉得软件调一下就能一劳永逸?我也不确定。也许这个问题还藏在最基本的系统设计里,只不过藏得深,不那么直观。前几天忙着帮朋友看新车配置,突然想到,像那些主控芯片,是不是也会成为隐形的炸弹?

还没讲完,脑袋里突然浮现一句话:其实这不光是奔驰的问题,现代车都这样,看不见的雷区越来越多。怎么说呢,汽车科技飞速发展,我们能不能始终做到先人见,后人防?也许还得看制造工厂的心思以及他们能不能真正掌控这些看不见的电。

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我知道可能有人在想,这事烧心的事,老司机都当做家常便饭。但车还是人开的,有点别的车主跟我一样,只希望自己能平平安安,别再遇到这看不见的电流问题。有时候,开车真像在和一台闹脾气的机械共舞。

这问题,你觉得,厂家终于会认认真真彻底解决吗?或者,像那些bug一样,永远也修不完?那些软件更新包背后,藏着多少研发的心血,我也猜不太清。唯一能确保的,或许就像我家猫那样,你永远不知道下一秒会不会蹦出来给你个惊喜。

(这段先按下不表)

话说回来,现实中,能主动升级软件的车主少之又少。大部分还是等出事了,才修。我觉得,用户的忍耐色彩是有限的——尤其是在堵车和城市道路上,那点点启停,不用就难受。这事,真让我觉得,未来车的软硬结合会变得怎样?除了软件修修补补,还能不能像手机一样热修跑一跑?或者,留点空间让车自己调整心情?

想问,遇到这种看不见的电里的问题,你会怎么做?是不是大部分人都愿意硬换来个一劳永逸?我猜,可能会的。但是我更希望,未来的汽车不要总想着硬修,多点软实力才是真正的未来。毕竟,车就像我们的伙伴,不能给它烟抽,也不能让它闹脾气太久。

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这,还是个未完的故事吧。

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