9月11日至13日，2026赛季 TCR China 上海站在上海国际赛车场举行，领克品牌汽车运动大使韩东君带着人气演员吴彦祖逛领克车阵。两人走到领克03+TCR赛车后面，话题落到那具超大鹅颈式可调尾翼上。领克03+TCR赛车是中国首台自主研发的TCR赛车，车尾是它最有攻击性的一面。他对着这台领克03+TCR赛车看了很久。
尾翼之前，他先看到的是整车姿态。领克03+TCR赛车用了宽体设计，轮拱被撑满，车身低伏。这种比例增加性能感，也增加空气下压力。领克03+TCR赛车的外观延续领克03家族的锐利造型，车头尖齿状条纹把攻击性提前预告。两台车并排停着，一台中国红、一台蓝色拉花。蓝车这套拉花加上尖齿状车头，速度感与攻击性一眼可见。
真正让他停下的，是尾翼的处理方式。鹅颈式支架的造型与车顶的衔接，被韩东君讲了一遍。尾翼的角度与车身线条的关系，也被说明。吴彦祖站在车尾，从头到尾看了一次。
新赛车的外观设计、颜色、宽体与大尾翼，他都表示认可。他见过无数豪车，对尾翼这类部件并不陌生。领克03+TCR赛车在车尾处完成了最直接的一次展示。
尾翼只是外观的一部分，底下的技术同样向下延伸。领克03是它的原型车，同源的发动机、底盘调校与CMA架构是两车之间的联系。原厂自带的三段可调碳纤维尾翼，是领克03延续赛车空气动力学设计的具体做法。领克03大尾翼版把最大空气下压力做到186.3KG，领克03+把最大马力做到309Ps。领克让赛车技术不断反哺量产车，冠军级性能与操控由此走进用户的日常出行。吴彦祖在车尾看的那具尾翼，用户在量产车上也能找到同源的表达。
