最近试驾了全新一代奥迪Q5L，说实话这次的升级真把我惊着了。 15年跑车评这行，还真没见过奥迪在智能化方面来这么大的动作。 今天就跟大家掰扯掰厘，这台车到底有啥特别的。
颜值依旧是硬货。 这台新Q5L站在面前的第一感觉就是，霸气不失优雅。 前脸依然是奥迪家族标志性的八边形进气格栅，不过现在边框更宽了，显得特别立体。 两侧的激光雷达做得挺隐蔽，要不是专业人士，还真看不出来。 最吸睛的要数那条贯穿式尾灯了，白天黑夜都美得不像话，远远看去就是一条光带，满满的科技感。
国产版采用了与全新奥迪A6同款的半隐藏门把手。 车身尺寸全面升级，轴距加长125到达了2946mm，车长增至4841mm5。 尾部方面，Q5L首次采用数字式贯穿尾灯组，官方表示尾灯组采用了像素级独立控制技术可在后车接近2米时自动触发三角警示符号，再一次诠释科技灯厂魅力。
坐进车里，内饰方面也进行了全面升级。 与全新奥迪A6同款的11.9英寸全液晶仪表+14.5英寸中控屏+10.9英寸副驾娱乐屏组成悬浮曲面三联屏，搭载安卓 Automotive OS系统，可玩性更高，更富有科技感。 我发现副驾的独立娱乐屏特别实用，老婆坐副驾时可以追剧，互不干扰。
奥迪首次引入华为乾崑高阶智驾系统（选装价2.8万元），配备双激光雷达，支持无图城市领航与自动泊车，智能化水平直追新势力。 把华为的顶配智驾都搬上车了。 双激光雷达加持的智驾系统，我特意在市区堵车时段测试了一把。 不得不说，这套系统在复杂路况下的表现相当稳健，跟人类司机有九成像了。
动力方面，Q5L搭载48V轻混系统匹配第五代EA888 2.0T发动机，与之匹配的是7速S-tronic变速箱与quattro ultra四驱系统。 这套动力总成有点东西。 新一代EA888发动机配上quattro四驱系统，这组合真是绝了。 我专门找了段山路来感受，动力输出特别线性，没有明显的涡轮迟滞。 底盘调校偏向舒适，但给油门时又能感受到运动范儿。 说真的，这种动态表现在同级别豪华SUV里能排前三。
底盘悬架方面，Q5L采用前五连杆+后五连杆悬架组合配合CDC电磁减振，官方表示麋鹿测试成绩达83km/h，兼顾操控与舒适。
底盘悬架方面，Q5L采用前五连杆+后五连杆悬架组合配合CDC电磁减振，官方表示麋鹿测试成绩达83km/h，兼顾操控与舒适。 空间表现上，后排腿部空间比上代又宽松了，膝部空间能有两个拳头。 我1米85的个头，前后排坐都不费劲。 后备箱基础容积比老款大了40L，就是门槛有点高。
这车最让我惊喜的是隔音效果。 我专门开上高速测试过，120码的速度基本听不到风噪。 车机系统的反应速度也相当快，基本没有卡顿。 不过也有槽点：全液晶仪表盘在强光下会反光；触摸式按键手感一般；高配版本价格预计会比较感人。
说到价格，2025款奥迪Q5L官方指导价在34.98 - 42.98万之间，但终端优惠力度相当大。 以沂水地区为例，其4款在售车型最高优惠可达13.75万元，实际成交价格为24.25 - 29.23万元。 其中，40TFSI时尚动感型指导价34.98万，优惠后仅24.25万；45TFSI臻选动感型指导价42.98万，到手价29.23万就能拿下。
在如今的豪华中型SUV市场中，这样的价格优惠相当有吸引力。 对于预算有限但又向往豪华品牌SUV的消费者来说，奥迪Q5L无疑是一个极具性价比的选择。 全新Q5L的产品力确实上了一个台阶，但具体是否值得入手，我建议：预算充足且注重科技感的朋友可以考虑高配版，智能化配置确实很超值。 如果主要是家用，中配版就够用了，性价比会更好。
这次体验下来，Q5L给我的感觉就是，既能满足商务需求，又能胜任家用。 智能化配置的加入让它比老款更有竞争力，但就是价格可能会吓人。 最后给大家个小建议，等上市后可以先去店里试驾体验一下，毕竟每个人的需求不一样，还是得自己感受才能做决定。
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