铅酸电池售价低廉，可每两年就得更换一次，着实繁琐；锂电池使用寿命较长，却存在一定的安全风险。究竟哪类电池才能兼顾性价比与耐用性？利好消息已然到来，天能与超威两大品牌的钠电池正式开售，车主换上这类电池后，将直接在四个方面享受到切实福利。
近期，电动车电池领域的两大龙头企业——天能与超威，先后推出自研钠电池并宣告上市流通。如今，不管是线下的实体门店，还是线上的电商平台，都能轻松购得这款新型电池。
尤为值得关注的是，在不久前举办的MBC2025（第三届）中国钠电产业年会上，天能钠电池凭借过硬实力，斩获了“MBC·金锐奖——年度品牌企业”这一重磅奖项。
车主若将电动车的原有电池更换为钠电池，车辆将在四个维度实现性能跃升，车主也会因此获得直观的使用红利。
电动车可实现一车一电
市面上多数电动车搭载的都是铅酸电池，这类电池的使用寿命相对有限，通常每两年就需要更换一次。算下来，一辆电动车若是正常使用七八年，至少得更换两三组电池。虽然单次更换的花费不算高昂，但累计起来也是一笔不小的开销。
而换装钠电池的电动车，能够达成一车一电、终身无需换电池的目标。这是因为钠电池的充放电循环次数可达1500至2000次，按照每两天充一次电的频率计算，电动车足以稳定运行8年之久。
一般情况下，一辆电动车的平均使用寿命也就在7到8年，因此购车时直接选配钠电池，就能实现全程免换电池的效果。综合核算下来，不仅能节省不少开支，还能省去频繁换电池的麻烦。
北方车主冬季续航不再打折
对于北方地区的用户而言，电动车一到冬天续航就“缩水过半”的情况，想必都深有体会。不管是铅酸电池还是锂电池，在严寒的冬季，低温都会导致电池活性下降，电量仿佛被“冻结”，电动车的续航里程也会随之大幅缩减。
为何换上钠电池后，冬季续航就能不再“打折”？这就要说到钠电池的第二大核心优势——卓越的抗寒性能。即便是在零下40℃的极端低温环境中，它依旧能保持高倍率放电，电池可用容量还能维持在90%以上。
这意味着到了天寒地冻的冬季，电池的实际可用容量和输出动力都不会出现大幅衰减。骑行时再也不用时刻盘算剩余续航，不必提心吊胆地规划路线，彻底告别续航焦虑。
电池品质提升，不用担心买到假冒伪劣
过去，铅酸电池市场乱象丛生，究其原因，是铅酸电池的生产工艺相对简单，这就给了一些不法小作坊可乘之机，市场上翻新电池、假冒品牌电池屡见不鲜，车主更换电池时总是忐忑不安。
而选择钠电池，就能彻底摆脱这一困扰。钠电池从根源上抬高了生产门槛，它的材料体系与制造工艺和铅酸电池截然不同，不仅技术复杂度更高，前期的投入成本也更为高昂。
目前，只有天能、超威这类具备强大研发实力与规模化生产能力的头部企业，才能实现钠电池的高品质量产。这相当于直接提高了电池的制造准入标准，只要选择这些大品牌的钠电池，就完全不用担心买到假冒伪劣产品，使用起来更放心，电池品质也更有保障。
电动车动力性能更强，充电速度更快
使用铅酸电池的电动车，是不是经常遇到爬坡乏力、起步迟缓的问题，动力表现远不如其他车型？同时，铅酸电池的充电时间长达8至10小时，一旦有急事需要外出，只能对着没充满电的电池干着急。
换上钠电池之后，这些问题都能迎刃而解。钠电池天生支持高倍率放电，能够瞬间释放强劲电流，搭载这类电池的电动车，不仅起步迅猛，爬坡时也更有劲，动力响应既直接又灵敏。
与此同时，钠电池可以承受更高的充电功率，支持快充技术，最快仅需15分钟就能充至80%的电量，大幅缩短了充电等待时间。不过是喝一杯咖啡的功夫，就能让电动车补充足够行驶100公里的电量。
此外，钠电池还有一项实用功能——支持随用随充、随充随走。即便是电动车长时间闲置数月不用，也不用担心电池出现“亏电饿死”的情况。
总结
当前，天能与超威的钠电池均已正式上市，雅迪、台铃等品牌的多款车型也已配套搭载该电池。钠电池的优异性能有目共睹，更换为钠电池后，电动车的电池会变得更耐用、更安全、更便捷，性能也会实现全方位提升，让骑行体验得到质的飞跃。
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