走进12月初的杭州杭钢公园·一号高炉，仿佛置身一场将工业质感与都市潮流混剪后的大型现场装置。今年的领克第八届Co客大会在这里正式落幕，主题被定为“Lynk感新生”。从会场布置到内容呈现，这次活动更像是领克迈入第九年后的“状态宣言”——既有历经沉淀后的体系升级，也有面向未来十年的节奏布局，而全新领克03+ TCR赛车与全新领克04的亮相，则成为现场情绪的最强燃点。
体系与节奏重构：产品与技术的“纵深推进”
大会伊始，吉利汽车集团CEO淦家阅围绕“一个吉利”战略展开说明。他提出，领克在集团体系中的定位依旧是面向高端市场的重要承载者，其使命集中在“做强、向宽”两个方向。在三电与智能化能力加速投入的背景下，领克900、领克10 EM-P、全新领克07、全新领克08已经陆续推向市场，使领克的整体产品矩阵正式进入智能化2.0阶段。依托技术资源的快速共享机制，领克在能效、协同控制与体验升级方面的迭代速度显著提升，用户能够在更短周期内接触到新的技术成果。这种“加速节奏”成为领克近两年的突出特征。
在当晚活动中，最受关注的无疑是全新领克03+ TCR赛车。作为中国品牌首款自主研发、拥有完整知识产权的量产TCR赛车，它不仅承接着“七年九冠”的赛事历史，也成为领克向更高层面展示研发能力的重要象征。它的出现意味着领克在汽车运动板块将从单纯追求成绩，迈向更系统化的结构构建。
从耐久赛到体系建设：03+ TCR的“极限反馈机制”
全新领克03+ TCR赛车由领克与捷凯车队共同打造，以领克03++量产车平台为基础，搭载Drive-E 2.0 T6发动机，输出350匹马力与420牛·米峰值扭矩。研发团队在设计过程中吸收了多项国际赛事经验，并针对耐力赛特性进行专项优化，使赛车能在高温、高负荷与长时段运行中保持稳定状态。
与以往专注场地冲刺不同，未来参赛方向将逐步拓展至耐力赛制。对于领克而言，这类更高强度的赛道环境能够为底盘、动力与电子系统提供更全面的“压力测试”，让赛车成果反向注入量产体系。与此同时，领克正搭建覆盖不同年龄段的车手成长路径，并以国产力量构建研发、赛事服务、车手培养的全链条“全华班”团队。赛事不再只是终点，而成为驱动运动文化延展的起点。
大会期间发布的全新领克04儿童电动卡丁车，则让这种文化向更低年龄段延伸。该车型的涂装将由Co客与孩子共同完成，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰表示，这款车希望“连接两代人的热爱”，既延续驾驶带给成年人的激情，也让孩子的探索欲有新的出口，让驾驶文化在家庭之间自然传递。
用户生态持续加厚：从社区氛围到价值延展
作为领克一年一度的用户盛会，Co客大会最鲜明的特点依旧是“真实参与感”。当前领克已积累165万Co客，APP注册用户超过700万，全国304个“Co客领地”构建了稳定的线下交流网，同时跨行业的“领地伙伴”数量仍在扩展。
这种强黏性的用户生态也带动销量形成了良性循环。截至11月底，领克累计销量已超过165万台；2025年前11个月达成31万辆成绩，并实现连续11个月同比增长，全系加权平均售价保持在20万元以上。另外，领克900在上市半年后稳居高端全尺寸混动SUV市场前三，进一步强化其在高端区间的竞争地位。
面对不断增长的用户规模，领克在本届大会上同步公布多项服务体系升级，包括充电地图互联、长途出行关怀方案的优化以及增值权益补强。高原自驾游服务也进行了专项提升，依托沿线网点支持、智能预警系统与星夜服务等举措，为用户长途旅行提供更贴近实际场景的解决方案。在公益层面，“Co客索玛班2期”的启动与蓝天救援队的新合作，使领克在社会责任方向持续输出稳定投入，使用户生态不仅仅停留在体验层面，也延展至长期价值构建。
如果把这一届Co客大会整理成关键词，大概率会出现三个词：性能文化、技术进阶、生态深化。从全新领克03+ TCR赛车的战略级亮相，到为家庭延展驾驶文化的领克04，再到不断扩容的Co客体系与更完备的服务矩阵，领克在走向第十年的节点上展现出更充沛的状态。
依托165万用户的规模基础，领克正以稳定节奏朝着200万用户的目标迈进。但对品牌而言，这不是单纯的数量增长，而是体系、文化与价值维度的持续提升。工业高炉的灯光逐渐熄灭时，一个关于领克未来十年的更清晰轮廓，也在这场大会中被点亮。
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