吉利很快就跟上了比亚迪的快速充电技术，插混车型的电池从10%充到80%只要10分钟，极氪8X在常温下从20%到80%也只需9分钟，比亚迪在这方面速度更快一些。
比亚迪的快速充电技术已经很成熟了，不管是插混车还是纯电动车，从10%充到97%都只需要9分钟，到80%的话大概6分钟就搞定。吉利这边，插混电池的充电速度达到了10%到80%在10分钟内，极氪8X在常温条件下从20%到80%是9分钟，这说明他们确实在追赶。
比亚迪为什么这么快，因为他们有储能柜这样的设备支持，兆瓦级快速充电就是靠这个来实现的，简单说就是用大功率的外部电源来快速补充电量，不会太依赖车上的电池本身。
吉利的兆瓦级快速充电原理还没详细说清楚，可能跟比亚迪类似，用高功率充电桩来推送电流，但具体怎么做的不确定。关键问题在于，这种大功率充电会不会伤害电池寿命，比亚迪那边已经解决了这个问题，他们的电池能扛住快速充放电，不会轻易衰减。
吉利目前只提了充电速度解决，但电池寿命这块还没看到他们给出明确说法。常温充电听起来不错，但如果换成低温环境，时间可能会拉长不少，因为电池在冷天里吸收电量慢，大家都清楚这点。
任何车的快速充电，从10%到80%通常都挺快的，难点在最后那20%，因为电池快满时充电会自动变慢，以保护电池健康。吉利这次更新，主要是针对前80%的速度优化，极氪8X的9分钟表现已经很亮眼了。比亚迪的6分钟到80%更胜一筹，他们的系统从低电量起步就很稳。浙江交通集团最近跟比亚迪谈了快速充电合作，这可能让更多地方的充电站升级，支持更高功率。
这些技术让充电时间短了很多，开车出门不用等太久。吉利的跟进速度快，说明行业在快速进步，消费者能享受到更方便的体验。比亚迪的储能柜设计，让大功率充电更可靠，不会过度负担电网。吉利如果能尽快公布电池保护细节，那他们的方案就更完整了。
充电速度成了车企比拼的重点，从插混到纯电，都在往更快方向走。举例说，10分钟从低电到够用，够开几百公里，这对日常用车超级实用。更多车型会采用类似技术，充电站也会多起来。
比亚迪的电池寿命解决方案，已经通过了很多测试，证明快速充电不影响长期使用。吉利这边，假如他们也优化好电池管理，那竞争会更激烈。常温下的9分钟，已经接近理想状态，低温时或许需要预热电池来加速，但整体进步明显。
车从20%到80%，9分钟意味着中途补电时间大幅缩短，开长途更轻松。比亚迪的9分钟到97%，几乎是满电状态，实用性更高。吉利的插混10分钟，也适合城市通勤。这些更新让电动车充电不再是痛点。
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