长安这次要发力了！本周七款新车齐发，最高纯电740km！起步还不到7万？

长安这次要发力了！本周七款新车齐发！最高纯电740km！起步还不到7万！

各位车友，如果要用一个词来形容2026年4月第三周的中国车市，我觉得“长安周”三个字再贴切不过。

从4月20日到24日，短短五天时间，长安系一口气甩出了七款新车——从不到7万的家用混动家轿，到22万级能跑到2.78秒的纯电猎装猛兽；从15万就能买到华为高阶城区智驾的中型SUV，到10万以内就敢塞进激光雷达的纯电精品SUV。这波密集投弹的架势，摆明了是要把激光雷达、高阶智驾、磁流变悬架这些以前三四十万甚至更贵车型才舍得配的硬核装备，一股脑地打到了10万级市场。

今天咱们就不绕弯子了，挨个把这几台车从底盘到智驾、从参数到定价，好好剖析一番。看看长安这次，到底是虚张声势，还是真的要改写游戏规则。

一、第一天，4月20日——全新深蓝S07华为乾崑激光版：15万级买城区NCA，智驾不再是奢侈品

长安这波攻势的第一枪，打在了中型SUV市场上。

4月20日晚，全新深蓝S07华为乾崑激光版正式上市，推出630Max+和630Ultra两个配置版本，限时优惠价15.99万至16.99万元。光看这个定价，很多人可能还没意识到它有多“不讲理”——15.99万买一台中型SUV，不稀奇；带激光雷达，也不算颠覆；但如果我告诉你，这个价格能买到华为乾崑ADS 4 Pro增强版，城区领航辅助NCA真正落地，那事情就完全不一样了。

智驾硬件方面，这车堆得相当扎实：全车27个传感器融合感知，包括1个激光雷达、3个4D毫米波雷达、12个超声波雷达和11个高清摄像头。这颗激光雷达藏在前挡风玻璃后面，采用了华为首创的激光视觉Limera方案——一镜双模设计，行业首创共光路光学架构，对30厘米小障碍物的检测距离提升了43%。简单说，路面上掉落的碎石、零件这些以前容易被忽视的小目标，现在都能清晰识别。安全层面，新车搭载了CAS 4.0全维防碰撞系统，24项主动安全能力全面覆盖日常高频使用场景。

动力和续航同样不含糊。CLTC纯电续航630公里，支持3C超级快充，充电10分钟能跑200公里。底盘还用上了可变自适应悬架，能有效抑制初级晃动、改善次级振动，缓解长途乘坐的晕车问题。

这台车的市场逻辑很清晰：在15到17万这个区间，过去你想买到带城市领航辅助的中型纯电SUV，几乎是不可能的任务。深蓝S07直接把这个门槛砍掉了近一半。对于预算卡在20万以内、又对华为智驾垂涎已久的消费者来说，这可能是目前性价比最高的入场券。

二、第二天，4月22日——阿维塔06T：2.78秒破百的猎装猛兽，华为最狠的量产智驾

如果说深蓝S07是长安用智驾打下沉市场的先锋，那阿维塔06T就是长安秀技术肌肉的门面担当。

4月22日，阿维塔06T正式上市，预售价22.99万元起。它基于阿维塔06打造，但车身形态从传统三厢轿车变成了猎装造型，视觉上比普通版更有侵略性。但真正让人肾上腺素飙升的，是它的动力参数——纯电三电机四驱版，零百加速仅需2.78秒，这个成绩放在量产纯电后驱车里，属于绝对的头部阵营。

智驾系统更是武装到了牙齿。全系标配华为全球量产最高896线双光路图像级激光雷达和乾崑ADS 4.1系统，加上CAS 4.0全维防碰撞系统。这颗896线激光雷达让车载激光雷达的成像能力从点云级向图像级跨越，可稳定识别120米外14厘米高的障碍物，即便夜间光线不足也能清晰还原真实物理世界。

驾控方面，阿维塔06T全系搭载了太行智控2.0技术和太行分布式电驱，全系标配宁德时代电池和9安全气囊。续航层面，纯电版最高可达740公里，增程版综合续航1250公里。

阿维塔06T的目标用户画像很清晰：追求个性和极致性能的高端玩家，同时对华为全栈智能解决方案有充分信赖。这台车的出现，意味着长安在20到30万的高端电动车市场上，已经布下了和特斯拉Model 3 Performance、蔚来ET5直接对标的强力棋子。

三、第三天，4月23日——深蓝L06增程版（京东独家）：13万标配磁流变悬架，底盘越级之战打响

4月23日，长安联合京东搞了一个非常有意思的动作——深蓝L06增程版通过京东APP独家销售，限时起售价13.29万元。

价格不贵，但配置简直离谱：这台车把300万级法拉利同款的磁流变电磁悬架给标配了。什么叫磁流变悬架？简单解释就是悬架内部填充了一种特殊液体，通过改变电流大小可以瞬间调整阻尼软硬，每秒调节频率可达上千次。带来的直接体验就是：过弯时支撑更稳，过坎时滤震更柔，底盘质感直接越级。

智驾方面同样毫不含糊：全系标配激光雷达和辅助驾驶系统，采用特斯拉同类端到端算法。座舱更是行业首发3纳米车规级芯片，操作流畅度媲美高端旗舰手机。

动力系统搭载宁德时代电芯加金钟罩电池组合，官方强调至今零自燃。CLTC纯电续航245公里，综合续航1505公里，亏电油耗低至3.46L/100km（NEDC）。

深蓝L06的定价策略，本质上是一次对紧凑型家轿市场的降维打击。13万出头就能买到带磁流变悬架和激光雷达的车，这在三年前是完全不敢想象的配置组合。特别适合预算有限但对底盘质感和智能科技有高要求的年轻人——花一台普通合资家轿的钱，开出一台底盘素质接近豪华车水准的车。

四、第四天，4月24日——全新Q05激光极智版：10万以内唯一激光雷达SUV

4月24日，长安祭出了一记真正的“价格核弹”——全新启源Q05激光极智版上市，官方指导价8.99万元起。它是目前市场上10万元以内唯一搭载激光雷达的纯电SUV，通过天猫旗舰店独家发售。

别以为便宜就没好货。这台车的智驾硬件堆得相当猛：1颗激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头，总共27个感知单元，搭载地平线征程6芯片，算力可达128TOPS。能实现高速NOA和26秒极速泊车，甚至还有创新的“车头泊入”模式，方便超市购物后直接怼进车位装货。

续航方面，全系标配宁德时代高能量密度电芯，搭载金钟罩电池安全系统2.0，提供405公里和506公里两种续航版本，支持3C快充。官网信息显示，405激光Ultra车型售价9.99万元，506激光Ultra+车型10.99万元。

启源Q05用“数智飞翼2.0”设计语言打造，轴距2735mm，后备箱空间可扩展至1380L，配备1.8m²超大视野全景天幕和电动遮阳帘。作为一台紧凑型纯电SUV，它在空间、续航和配置上做到了相当均衡的取舍。

一台不到9万的车，给你配齐激光雷达、27个感知单元和高速NOA——这件事放在两年前说出来，估计连最激进的造车新势力都会觉得你是来搞笑的。但长安2026年4月24日把它变成了现实。

五、第四天同日——第四代逸动蓝鲸超擎：7万级混动家轿，合资的天花板被捅破了

同样是4月24日，长安第四代逸动蓝鲸超擎版将正式发布价格。

这是逸动系列第200万辆整车下线的里程碑时刻。作为长安首款搭载蓝鲸超擎混动系统的轿车，它直接把混动技术从“溢价光环”拉入了7万级平民市场的争夺战。业内普遍预测其入门门槛可能落在7万至8万元区间，同时打出城区百公里2.98L的低油耗牌。

这台车的核心技术看点，在于蓝鲸超擎混动系统。长安的这套方案不是发动机与电机的简单拼接，而是以电驱为核心、发动机高效增补的深度电动化方案。混动专用发动机搭载了全球首发的500Bar超高压燃油喷射系统——行业主流水平是350Bar，丰田THS混动系统大约在250Bar，长安直接把喷射压力翻了一倍以上。配合16:1超高压缩比和150mJ高能点火系统，热效率逼近45%，高效区占比达到56.3%。

电驱端的规格同样让人侧目。高磁通高功率混动电驱采用行业首发的3V高磁通量磁钢拓扑结构，峰值功率180kW，驱动电机最高转速20000rpm，电机最高效率达到98.1%。

对于入门级家用轿车市场来说，这台逸动蓝鲸超擎的出现，意味着合资品牌的最后一道价格防线正在被击穿。卡罗拉双擎和轩逸e-Power的定价逻辑，将不得不重新面对这台7万级中国混动家轿的正面冲击。

六、第四天同日——第四代CS75PLUS蓝鲸超擎：国民SUV混动化，补齐最后一块拼图

和逸动蓝鲸超擎同台发布的，还有第四代CS75PLUS蓝鲸超擎版。

作为中国SUV市场的常青树，CS75系列累计销量早已突破200万辆。这次推出蓝鲸超擎混动版本，核心逻辑和逸动一样：将蓝鲸超擎混动技术全面下放至主流走量车型上。参考逸动的定价逻辑，CS75PLUS蓝鲸超擎版的起售价大概率会落在10万至12万区间，进一步挤压合资品牌SUV的生存空间。

更值得注意的是，2026款CS75PLUS将回归2.0T+四驱+混动的经典组合，机械门把手也宣告回归。对于那些对燃油SUV仍有刚需、同时又希望降低日常用车成本的消费者来说，这个组合拳打得相当精准。

CS75PLUS蓝鲸超擎和逸动蓝鲸超擎的同步发布，本质上是在向市场传递一个信号：长安不仅要在新能源赛道上加速，在传统燃油车和混动车的存量市场上，也同样不会给对手留下喘息的机会。

七、4月22日同步——新阿维塔12：旗舰轿车双动力齐发，高端矩阵再添重将

除了前面六款本周密集发布的新车，长安在4月初还有一个重量级动作需要一并纳入视野——新阿维塔12于4月8日在重庆正式上市，推出纯电和增程双动力版本，共7个车型配置，售价区间29.39万至43.39万元。

作为阿维塔品牌的旗舰轿车，新阿维塔12在智驾层面和阿维塔06T共享了同一套顶级硬件：华为全球量产最高896线双光路图像级激光雷达、乾崑ADS 4.1系统、CAS 4.0全维防碰撞系统、太行智控2.0技术，一应俱全。

新阿维塔12与阿维塔06T构成了“豪华旗舰+全场景运动”的双轿车布局，一个主打行政豪华，一个主打运动个性。这两款车的出现，意味着长安在20万到40万的高端电动轿车市场上，已经形成了有层次、有侧重的产品矩阵。

八、总结：长安在下一盘什么棋？

把本周这七款新车放在一起看，长安的战略逻辑其实已经非常清晰了。

第一，智驾全面普及化。 从8.99万带激光雷达的启源Q05，到15.99万配华为城区NCA的深蓝S07，再到13.29万全系标配激光雷达的深蓝L06——长安在智驾硬件上的投入力度，已经不是在“选配”智驾，而是在把智驾当成像安全气囊一样的基础配置。这种打法一旦形成规模效应，对于那些智驾选装还要收两三万的品牌来说，冲击将是系统性的。

第二，底盘技术越级下沉。 深蓝L06把法拉利同款磁流变悬架标配在13万级车型上，启源A06全系标配全铝前双叉臂+后五连杆悬架——这些以前只存在于30万以上车型的底盘配置，正在被长安一个接一个地拉下水。对于消费者来说，这是最直接的体验升级；对于竞品来说，这是最残酷的成本倒逼。

第三，动力形式全维度覆盖。 从蓝鲸超擎HEV到增程、从纯电到高性能三电机四驱，长安本周发布的七款新车，几乎覆盖了当前市场上所有主流的动力技术路线。这说明长安不是在押注某一条技术路径，而是在用“全线开花”的方式降低战略风险。

第四，价格带全面贯穿。 7万级的逸动蓝鲸超擎、8.99万的启源Q05激光版、13.29万的深蓝L06、15.99万的深蓝S07、22.99万起的阿维塔06T、29.39万起的新阿维塔12——长安在7万到43万的价格区间里，几乎每隔三四万就有一款重磅新车坐镇。这种密度，在任何一个细分市场上都是降维打击。

当然，战略布局再漂亮，最终还是要靠产品落地和交付能力来兑现。七款新车集中发布，对长安的产能调配、供应链管理、渠道铺货都将是巨大的考验。但无论如何，2026年4月的这一周，长安汽车已经用自己的方式向整个行业喊出了一句话：价格战，不只是一个品牌的事；技术平权，我们是认真的。

各位车友，看完这七款车，哪一台最让你心动？是15.99万能上华为城区NCA的深蓝S07，还是2.78秒破百的阿维塔06T，抑或是不到9万就带激光雷达的启源Q05？评论区聊聊你的看法。