每次刷卡进小区车库，远远看到那抹独特的紫色在灯光下静静等着我，心里就莫名踏实。当初选车时跑了七八家店，直到遇见这款MG4，几乎是一眼就认定了它。现在每天开着它穿梭在早晚高峰的车流里，才真正体会到什么叫"好开好停就是王道"。
家里装的原厂充电桩简直是我的省钱神器。插上枪预约好时间，晚上十一点自动启动充电，每度电比白天便宜四毛多。早上出门时仪表盘上530公里的满电续航看着就安心，实际用下来开空调能跑400公里出头，够我通勤跑完整整一周。最贴心的是充电口双重锁定设计，得先在车机解锁，再按着枪上按钮三秒才能拔出来，彻底杜绝了家里熊孩子乱拔插头的风险。
说到颜色，这个淡紫真是越看越妙。阴天时像香芋冰淇淋融化在车身上，阳光底下又透着淡淡的薰衣草色调。配合短车头加溜背的造型，在停车场一堆黑白灰里显得格外灵动。有次在商场地库，隔壁车位的阿姨特意摇下车窗夸这颜色好看，还问是不是进口车——当时心里那个暗爽啊！
贯穿式日行灯绝对是点睛之笔。解锁时灯光从中间向两侧徐徐亮起，像给车子画了条精致的眼线。有次加班到深夜，车库感应灯没亮，解锁瞬间车灯柔柔地铺开光带，把旁边奔驰车主的视线都吸引过来了。这种小细节带来的仪式感，比花里胡哨的氛围灯高级多了。
车身尺寸简直是都市生存利器。四米三的车长在窄巷里游刃有余，公司楼下那个变态直角弯车位，同事的帕萨特要揉三把轮才能进去，我基本一把到位。上周陪闺蜜练车，她这个本本族第一次独立侧方停车，看着后视镜里紧张到咬嘴唇的样子，结果这车小巧的尺寸让她五分钟就搞定了。
把闲置的台电SSD塞进透明硬盘盒，插在中控USB口当行车记录仪存储器，这波操作被车友群夸爆了。1T容量存三个月的视频绰绰有余，再也不用每月惦记着格式化。蓝色呼吸灯从扶手箱缝隙透出来，晚上开车时像有只萤火虫在跳舞，等红灯时总忍不住多看两眼。
不过要吐槽下原厂喇叭，声音单薄得像电动自行车。有次在路口提醒闯红灯的外卖小哥，按了半天喇叭人家压根没听见。后来花两百块加装了个高音喇叭，现在轻轻一按就清脆响亮，建议厂家出厂就该配双音喇叭。
续航表现倒是超出预期。刚提车时看着CLTC的530公里标称，心里还直打鼓。实测冬天开暖风能跑四百公里左右，我每天通勤五十公里，基本周五下班才需要充电。有次周末突发奇想跑郊区，开着导航加音乐来回一百六十公里，到家还剩27%电量，悬着的心总算放下了。
车友群里常有人争论电车实际续航，我这台达成率在七五折左右。有东北车友说冬天开暖气只能跑三百出头，南方朋友却抱怨空调太费电——看来气候对电车的影响，比油车敏感得多啊。
来通勤路上也可以这么轻松愉快。要说唯一的执念，就是提车时该直接让师傅把喇叭给升级了。开久了越发觉得，选车有时像找对象，参数表再漂亮不如合拍重要。这车没有夸张的零百加速，也没有冰箱彩电大沙发，但每次转弯时灵巧
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