华为智驾加持岚图小号SUV，续航310公里硬刚理想L9

岚图这次的新品叫泰山8，名字挺硬气，可车身比它“老大哥”泰山小一圈，定位也更温柔点。纯电能跑个三百一十公里，瞄准的是三十到四十万的市场，明显是冲着理想L9的地盘去的。名字里有“泰山”，但车顶上藏着的是华为的智驾系统，官方说高速能自动跟车，那画面我想象了一下，还挺科幻的。

车长差不多五米二，轴距三米多，六座布局，视觉上占的空间非常满。前脸比过去岚图的车型干净了些，线条更有肌肉味。内饰还没完全亮相，不过话放在那儿——用料要舒服，第二排搞独立座椅还配娱乐屏。尺寸和理想L9站在一起不输气场，价格可能会比它少个几万。

华为的激光雷达和智驾芯片都搬上了车，据说不仅高速，城市路况也能提供辅助驾驶。和理想的增程系统不一样，泰山8用的是1.5T插混，纯电续航足够日常通勤，油箱更多是长途备用。厂家测的亏电油耗是每百公里六点五升，高速跑比纯增程更省油，这事儿我挺在意，毕竟油费实打实掏。

它瞄准的是需要大空间又想要高阶智驾的家庭。岚图的算盘，是用比同级车低的价格，把华为的智驾和六座大空间捆成一包。问题就卡在这，能不能真把价格打下来，是个考验。

竞争可是硬的。理想L9已经在市场里熬了两年多，用户口碑和换购圈都积累起来了。岚图这边尽管有华为的硬件撑腰，但品牌认知还是有点薄。再加上电池成本的提升，万一定价稍一冒尖，配置再花哨也可能被冷落——毕竟买车的人，掏的是几十万，不冲着“感觉值”是不会下单的。

现在眼睛都盯着官方定价，要是真如宣传那样给出漂亮的价位，抢走理想一部分客户是有可能的。三四十万的消费群体看重的不只是参数，还要有对品牌的信任感。你让车主觉得“这个钱花得不亏”，才算真赢了一局。