我先说个事儿,上周一哥们儿在群里问我,说乐道L60是不是要20多万?我当时就乐了。这就对了,压根儿就没搞明白人家那套玩法,光看指导价,可不就被吓跑了嘛。
咱们摸着良心说,乐道这两款车——L60和L90,12月分别卖了4913台和4105台。这数字说好也不算好,说差也不算差。但你要问我为啥没爆?很简单,一半多的人看到起售价就直接划走了,压根儿没往下看。L60标着20.69万,L90标着26.58万,谁看了不觉得贵?
可问题在哪儿呢?人家有租电方案啊。
先说L60这车。跟特斯拉Model Y一个定位,但空间比它大(这点我试过,后排确实能跷二郎腿),而且——注意了——支持换电。你要是在有换电站的地方,几分钟搞定,比充电快多了。有人可能要杠,说没前备箱。行吧,这确实算个槽点,但说句难听的,你以前开油车的时候天天用前备箱吗?这不扯淡嘛。
重点来了,租电方案一上,裸车价直接砍到14.99万。对,你没看错,十四万九。还送8000块换电券,你那儿没换电站?那就直接减8000现金。保险4500,购置税6278,首付20%算下来28500,加上杂七杂八的费用,39000块你就能开走。后面每个月供1396,租电599,加一块儿不到2000块。
这价格(如果不看租电方案的话)谁能想到?
再看L90。说实话,这车几乎挑不出毛病。前备箱大得能塞行李箱,6座7座随便选,跑长途也不慌(换电站一多,纯电车的续航焦虑基本就不存在了)。唯一让人想吐槽的,可能就是高阶辅助驾驶得订阅,城市领航啥的都得另掏钱。但你想想,20多万起的大块头SUV,人家没把这些功能直接塞标配里,好像也说得过去?
按最低配六座Pro版算,指导价26.58万。租电方案一开,17.98万拿下。你敢信?这价格都快跟吉利银河M9那种插混SUV打平了,关键人家还是纯电。保险7500,购置税7955(租电还能省一笔税),首付35960,加上其他费用,五万一就能落地。月供1771,租电899,每个月2669块。
我看那些在网上喊"买不起"的,估计都是被指导价给唬住了。
这就完了?对,现实往往就是这么魔幻。乐道这套租电玩法其实挺聪明,但问题是宣传没跟上,上面给的那套指导价摆在那儿,很多人看一眼就走了,压根儿不知道还能这么便宜。说穿了,如果乐道能把租电方案的价格往前摆,别藏着掖着,这俩车的销量估计早就上去了。
有一句说一句,14.99万的L60和17.98万的L90,这价格放在纯电SUV里头,真不算贵。换电也方便,租电费用比油费还省心。就看你能不能接受那个月租模式了。反正我是觉得,这俩车值得多看两眼,别光盯着指导价就跑了。
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