北京往返老家2000公里，老李开这辆车总共花了380块，服务区里开轩逸的表哥算完账脸色就不对了

北京往返老家2000公里，老李开这辆车总共花了380块，服务区里开轩逸的表哥算完账脸色就不对了

京港澳高速石家庄段的服务区，表哥盯着老李手机上的行车记录看了快五分钟，最后憋出一句：“你这车是不是表坏了？”

手机上清清楚楚显示着：总里程2147公里，平均油耗4.2L/100km。表哥掏出计算器按了三遍，抬起头的时候明显有点不太自然。他那辆刚提半年的轩逸，这趟回老家光油钱就花了七百多。

“你充了几次电？”表哥问。

“就回程在这儿充了一次，二十分钟不到。”老李指了指停车场那排充电桩。

表哥没再说话，点了根烟走到护栏边上，看了会儿高速上来来往往的车流。

老李这辆秦PLUS DM-i是去年十月份提的，落地十万出头。当时表哥还劝他别买新能源，说混动就是智商税，市区省点油高速照样费。这次国庆一起回老家过节，算是用实际数据说了话。

前半程走京港澳，出城那段路用的纯电。电量掉到百分之十五的时候发动机自己接上了，整个过程要不是看仪表盘，压根感觉不出来切换。速度提到一百二三，车里说话声音都不用提高，比表哥那辆轩逸安静得多。

最关键的还是钱。老李算得明白：前半段用电，家里充满一次也就十来块钱，能跑一百公里；后面用油，发动机那个热效率据说是全球量产最高的，实测下来百公里真就四升左右。来回这一趟，电费加油费，总共三百八十块不到。

表哥那辆轩逸官方油耗写的6.5，实际跑高速能到7个多。这趟下来表显7.3，加满两箱半油，一千多公里花了七百四十块。

下午从服务区出来继续往前走，老李开着辅助驾驶，车子自己跟着前车走，该加速加速该刹车刹车。遇到堵车路段，他基本就扶着方向盘，脚都不用怎么动。表哥坐副驾驶上体验了一段，下车的时候说了句：“这玩意儿确实比我想的厉害。”

晚上到家，表哥媳妇问这趟油费花了多少。表哥支支吾吾说了个数，他媳妇当场就不乐意了：“你看人家老李那车，一年能省多少钱？”

表哥瞪了老李一眼。

其实这车也不是十全十美。比如老李买的这个配置，倒车影像是标配的，但那个全速跟车功能只有高配才有。还有服务区的充电桩，节假日确实要排队，不过也就等个十几二十分钟的事儿。

回北京那天老李又满载了一车，后备箱塞满了家里带的土特产，后排坐了三个人。上高速之前他还担心会不会影响动力，结果一脚油门下去，该有的推背感还是有的。超车变道也不拖泥带水，看来那个132千瓦的电机不是白给的。

过减速带的时候，老李特意放慢了速度，想看看底盘到底怎么样。车身没有多余的晃动，处理得挺干脆。表哥在旁边说：“你这车底盘调得可以啊，我那轩逸过这种路都要颠一下。”

到家后老李认真算了笔账。这车绿牌省了一万块购置税，平时上下班充电一个月也就四五十度电，按家用电价算也就二十来块钱。周末偶尔跑个长途，油耗也低。这么算下来，一年能比燃油车省个七八千块钱。三年回本，之后都是赚的。

表哥临走前问了句：“你这车开着真没毛病？”

老李想了想：“至少到现在没发现什么大问题，就是充电桩有时候要找一下。”

“那我回头也去看看。”表哥说完就上车走了。

第二天老李在家族群里看到表哥发了条消息：“谁知道比亚迪4S店周末开门不？”

底下一堆人问怎么了，表哥只回了四个字：“去看看车。”