抄作业的慌了！本田CB400 Four曝光：纯正四缸+经典复刻

本田或推CB 400 Four：经典四缸复古车型有望重现！

近期有消息显示，继备受关注的CB1000F后，本田可能计划在经典车型诞生50周年之际，推出全新CB 400 Four复古摩托车。作为全球领先的摩托车制造商，本田的这一举动引发行业关注。

已公开的CB1000F预计于2026年初上市，该车型基于新款Hornet 1000平台打造，未来将直接对标川崎Z900RS。而此次传闻中的CB400 Four同样采用复古设计思路，计划搭载四缸发动机。实际上，此前日本市场曾销售过CB 400 SF（Super Four）四缸车型，因此这一消息并非毫无依据。

据日本媒体消息，在CB 400 SF停产之后，本田计划面向中量级市场推出全新四缸街车CB 400 FOUR。据悉，新车将配备400cc直列四缸发动机。与此前采用Hyper VTEC技术的车型有所不同，这款CB 400 FOUR将采用自然吸气形式，着重于实现动力输出的均衡性，并在设计上突出轻量化特点。

从日本autoby.jp网站制作的电脑渲染图来看，CB 400 FOUR的外观设计大量借鉴了CB1000F的设计元素，以硬朗的线条勾勒整车轮廓。圆形头灯与方正油箱的搭配，既延续了家族化设计特征，又重现了经典车型CB 400 SF的复古韵味，在现代风格与经典元素之间找到了平衡。

二者涂装设计基本一致，但仔细对比可以发现，CB 400 Four在油箱造型、座椅轮廓、后挡泥板细节，以及标志性的四出排气管设计上，均与CB1000F有所区别。其中，排气管造型复刻了1974年款CB 400 Four的经典样式。

在本田的产品谱系中，以CB 400 FOUR之名曾两度闪耀。首次亮相于1974年，凭借标志性的400cc四缸引擎与四合一排气系统，以「400，你就是风」的广告语迅速走红。因1975年日本驾照制度调整，1976年车型排气量从408cc降至398cc。当时400cc级别的摩托车多以双缸引擎为主，而CB 400 FOUR则以四缸引擎打入这一级别，但受生产成本制约，于1977年结束本土生产，这款被誉为经典的CB 400 FOUR，实际上只生产了三年。而初代车型仅历时三年却成为了历史经典。1997年，搭载水冷引擎的第二代NC36型CB 400 FOUR接力登场，续写四缸传奇。

🔺1974年发售的初代CB400FOUR，配备优雅4-1排气管

若本田CB 400 FOUR成功引入国内市场，凭借其品牌影响力与技术底蕴，或对主打相似定位的本土模仿车型形成冲击。毕竟早有消息显示，本田计划通过合资模式，将CB 400 FOUR投放国内市场，这意味着该车型一旦落地，势必将加剧细分领域的竞争，对现有模仿车型的市场份额与生存空间造成挑战。不过，目前该项目仍处于传闻阶段，后续进展值得持续关注。