在当下的汽车圈子，合资反转戏码成了大家茶余饭后的谈资，从大众、丰田、本田到奔驰、宝马、奥迪…，外资车企都看傻眼了，昨天你求合作，今天你卖灵魂…。
闹出这么大动静，说到底还是咱们国产新能源太猛，外资那点老底子不够看了，以前，合资车企那是外方说了算，中方只管打螺丝，现在，风向彻底变了，老外只能拿点设计图纸来换咱们的三电平台。就拿标致来说，在前几年。这牌子可是天天吹底盘调校，如今，标致CEO只能对外媒反复强调新车是真标致，生怕大家觉得是换标车。
这种干法，配上东风的技术底子，这车真能叫标致吗？
先看这两台新车，标致Concept 6和Concept 8的外观确实保留了法系那味儿，前脸辨识度挺高，中网做了点阵处理，搭配两侧夸张的狮爪大灯、溜背式的猎装造型，看着确实有点跑车的感觉。尾部设计走的是运动路线，贯穿式的尾灯很犀利，点亮后辨识度挺高，底下还藏着大尺寸轮毂，而流畅的腰线加上长车头、短前悬的比例，再加上车顶那堆激光雷达和摄像头，开出去很有科技感。
智能化也是这批车的重点，毕竟是东风主导的，新车身上那套高阶智驾，尺寸上，Concept 8这大家伙比标致在欧洲卖的所有车都大一圈，完全符合国内买车人的口味，在这个级别很有底气，反馈到实际操作上带来较为前沿、顺滑的享受，而且车内的智能座舱和硬件算力很到位，随便点一下反应都很快，屏幕显示清晰细腻，语音助手的识别率也很准，用起来得心应手，交互逻辑也很清晰。除了这些，新车还配备了本土供应链搞出来的智驾算法、激光雷达、高清摄像头、智能座舱系统等一堆黑科技，相信能够给消费者带来不错的驾驶乐趣。
法系设计是这套打法的一大亮点，某种意义上说，老外现在唯一能拿得出手的，也就是这点皮囊了，尤其是看到那套i-Cockpit唯我座舱后，满满的法式浪漫和个性扑面而来。而在底子上，新车全系标配了中国团队写的代码、东风的三电系统、高阶智驾系统，软硬件配置还是相当硬核。
再来看一下技术和合作，Stellantis集团搞了个五年规划，还拉了东风在欧洲卖岚图，其投入资金多达600亿欧元，车型规划多达60款。新车采用双方合作模式，内外饰均由标致全权负责，还支持中国技术主导。过去，外企的卖点就是技术垄断，中方只管卖车，如今，中国供应链的优势太大了，反观老外却有点拉胯，雷诺靠着中国团队22个月造出车，开发成本砍掉72%，标致的动力响应还得靠中国技术，底盘调校还是老法系那套，无论是追求智驾乐趣的年轻人还是看重品牌面子的家庭用户，都能得到满足。
当下，标致这几台新车仍旧是大家热议的焦点，这一点从网友的评论里可以窥得一二，大家都在调侃法维那句“欧洲人买不到所以不用管达不达标”，这个心态转变还是很真实的。那么，当以后满大街都是挂着外国标、用着中国芯的车，你还会在意它到底“真不真”吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
