每天上下班通勤150公里,买电车还是油车?

前两天刷视频时看到一个浏览量特别高的帖子,提到一个哥们儿每天上下班要开150公里,他在纠结到底买啥车。

看到这个距离时,第一反应就是,这个通勤距离确实夸张,一年下来按工作日算大约30000多公里,接近40000公里。

这个里程数很有意思,因为跑得多,油费和电费的差距会特别明显。

评论区里就炸了,有说必须买电车的,有说电车不靠谱的,还有人说混动才是王道。

这一期聊聊,在这种高频通勤场景下,到底该怎么选车。

咱们先算算这笔账

首先这个里程,每天150公里,一年按240个工作日算,差不多接近37000公里。

按普通家用车来算,油车的话,现在主流的紧凑型轿车,百公里油耗怎么也得7个油吧,我说的是综合油耗。

现在92号汽油的价格,各地不太一样,但基本上都在6块7左右,按6.7算。

那一年下来,油费就是37000除以100,乘以7,再乘以6.7,算一下…大概是17300多块钱,将近17500这样子。

每天上下班通勤150公里,买电车还是油车?-有驾

电车的话,按现在主流纯电轿车来算,百公里电耗13度电算是比较正常的。

电费就比较复杂了,如果家里有桩,用峰谷电可能三四毛钱一度电;如果外面充电桩充,可能要八毛甚至一块多。

按五毛多一度算,0.54这样子。

那一年电费就是37000除以100,乘以13,再乘以0.54…这样算下来,才2600块左右。

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这么一算,一年省下来的钱就是17500减去2600,差不多能省15000块。

这个差距确实挺明显的,三年下来就是40000多,六年就是90000,这都够换辆车的首付了。

但是,这里面有个前提,就是得有充电条件。

充电这个事儿真的很关键

买电车最关键的一个问题,就是充电方不方便。

如果家里能装充电桩,或者公司有免费的充电桩,那基本上就是闭着眼睛买。

之前有个朋友就是这种情况,他们公司车棚有充电桩,还是免费的国家电网的桩。

他每天到公司就插上,下班拔掉,电费几乎为零,一年下来省的钱确实不少。

但如果你是家里装不了桩,周围公共充电桩又少,要排队,那真要慎重。

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充电不像加油,加油五分钟搞定,但充电即使快充,也得半小时起步。

要是前面有人在排队,或者桩坏了,时间成本就太高了。

之前拍过一期视频,去体验公共充电桩,那天正好是周末,每个桩前面都排着车。

等了差不多40分钟才轮到,充电又花了将近一小时,一来一回就两个小时没了。

每天通勤都要这么折腾,那真的是,再省钱也受不了。

所以这个充电条件是个硬性门槛,买电车之前一定要想清楚。

电车还有个被忽视的优势

每天上下班通勤150公里,买电车还是油车?-有驾

电车开起来确实更舒服。

这个不是说它配置高,而是说驾驶体验,特别是长时间开的时候。

电机没有发动机那种轰鸣声,车内特别安静。

从油车换到电车试驾时,最大的感受就是静谧性,真的提升太明显了。

特别是每天要开150公里,安静的车内环境能减轻疲劳感。

而且电车加速响应快,轻点一下电门就有反应,不像油车还要等变速箱降挡,发动机转速上来。

每天上下班通勤150公里,买电车还是油车?-有驾

在市区跟车或者超车时,体验差距很明显。

如果在限牌限行的城市,比如北京,上海,广州,深圳,电车政策优势太明显了。

燃油车不仅要摇号,平时工作日还限行,这个很麻烦。

但电车基本上绿牌随便走,不受限制,这个便利性也是真金白银的价值。

但油车也不是没有优势

说了这么多电车的好处,但油车也有它的优势。

首先就是加油方便,这个是电车暂时没法比的。

高速服务区,加油站到处都是,35分钟搞定,但充电桩就不一定了。

虽然现在充电桩越来越多,但节假日出行时,服务区充电站基本上都是要排队的。

我国庆时看到新闻,部分服务区充电要等两三个小时,这个就很要命。

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最关键的是,如果在北方,特别是东北,内蒙这种冬天特别冷的地方,电车续航衰减是个大问题。

实测数据中,磷酸铁锂电池在零下20度时,续航能掉70%。

标称500公里的车,冬天可能只能跑150公里,通勤要150公里,根本不够用。

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三元锂电池稍微好点,但低温衰减也是明显的,打六七折是很正常的。

而且还要开暖风,这又要耗电,冬天的续航焦虑是真实的问题。

这种情况下,油车或混动车就靠谱得多,发动机本身发热,暖风基本不耗什么能量。

个人的一些建议

聊了这么多,总结一下个人的看法。

如果你符合这些情况,电车是个很好的选择

第一,家里能装充电桩,或公司有稳定的充电条件,这是最重要的。

第二,在南方城市,冬天温度不低于零下,这样就不用担心低温衰减的问题。

第三,在限牌限行的城市,需要这个政策红利。

第四,注重经济性,想省下这笔能源费用。

如果这些你都符合,电车绝对是最优解,一年省下来的钱真的很可观。

但如果你是以下几种情况,建议考虑油车或混动

第一,充电条件不好,家里装不了桩,周围公共桩少且要排队。

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第二,在北方高寒地区,冬天经常零下十几,20度。

第三,经常需要跑长途,充电不方便。

第四,就是喜欢传统燃油车的驾驶感觉。

混动车其实是个折中的方案,既能省油,市区开时基本用电,又不用担心充电,没电就烧油。

现在比亚迪的DM-i,理想的增程,这些混动车的油耗也很低,百公里五六个油。

虽然没有纯电省钱,但没有纯电的焦虑,对很多人来说可能更重要。

最后说两句

买车这个事儿,从来没有标准答案,适合别人的不一定适合你。

关键是根据自己的实际情况来选,别光听别人说省钱,也别光看网上的争论。

想想自己的用车场景,充电方不方便,冬天冷不冷,平时怎么用车,这些才是最重要的。

问问大家,平时上下班通勤多远,现在开的是电车还是油车?

欢迎在评论区分享你们的用车体验,互相交流,也能帮助更多正在纠结的朋友。

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