就在上个月，丰田荣放以18473辆的销量冲上了紧凑型SUV榜单第二名，这个数据让人大跌眼镜！要知道，在国产车横行的年代，一款合资燃油SUV还能有这样的表现，简直可以用”逆天”来形容。当然了，这背后的原因很简单，全新一代荣放要来了，老款正在疯狂清库存。
这款曾经17万才能入门的车型，如今终端价格已经跌至11万多，可以说是彻底豁出去了！不过当你看到全新荣放的产品力时，就会明白为什么丰田敢这么玩了。这次换代，丰田直接把燃油版砍掉，全系标配混动系统，百公里油耗仅4.2L，这种狠招让那些还在纠结油耗的德系车主瞬间”不淡定”了。
说到外观设计，新荣放这次真的是脱胎换骨。C字形LED大灯组合犀利的前脸造型，一眼看过去就有很强的视觉冲击力，网友说得对，”丰田这次要颠覆我的SUV认知了”！相比现在满大街”撞脸”的新能源车，这种刀劈斧砍般的设计语言反而显得更有辨识度。基础版、Woodland版和GR SPORT版三种套件，满足了从家用到运动的全场景需求，别提多用心了。
最震撼的还是动力系统的全面进化。海外版搭载的第五代THS混动系统，2.5L发动机配前后双电机，综合功率达到226马力，四驱版本更是有236马力。你敢信，这套系统的燃油经济性比很多1.5T小排量发动机还要优秀！而插混版本综合功率高达320马力，纯电续航80公里，综合续航轻松破千，这就是传说中的”鱼和熊掌兼得”。
对比一下隔壁奥迪Q5L，虽然新款外观确实霸气，内饰也升级到了”头等舱”水准，但2.0T发动机配7速双离合的组合，百公里油耗依然在7.2L左右。从7.2L到4.2L，这3L的差距在当前油价下，一年能省出几千块，要啥自行车？更别说丰田这套混动系统的可靠性，开个20年都没问题，这种技术底蕴不是随便哪家车企都能复制的。
当然了，新荣放的槽点也有不少。29.98万的预售价格确实让很多人”泪奔”，毕竟现在国产车卷得这么厉害，同样的价格能买到更大尺寸、更丰富配置的车型。可是仔细想想，这个定价其实挺有道理的。毕竟丰田混动技术的专利壁垒摆在那里，而且全系标配L2级驾驶辅助和9个安全气囊，安全配置确实到位。
从内饰来看，全液晶仪表加中控大屏的组合，搭载Arene智联系统，语音响应提升40%，支持多音区识别和连续语音输入。这种智能化水平虽然比不上造车新势力那么激进，但对于追求稳定可靠的消费者来说，够用就行。车机系统兼容CarPlay和Android Auto，日常使用体验不会有太大问题。
面对国产新能源车的猛烈攻势，丰田这次真的是”急了”。取消纯燃油版本，全面拥抱混动化，这种转变在合资品牌中还是比较罕见的。从目前的市场表现来看，消费者对可靠省油的混动SUV需求依然旺盛，不排除新荣放上市后继续热销的可能性。
其实最让人感慨的是，在新能源大潮下，传统合资品牌要么”躺平”要么奋起直追，丰田选择了后者。有网友感叹”国内怎么造不出来这么漂亮的车”，这话虽然有些偏激，但也反映出设计美学上的差异。新荣放这种硬朗而不失精致的造型，确实有着独特的魅力。
从17万到如今的清库存价11万多，老款荣放已经跌至冰点，而新款预售价29.98万，这种价格策略其实挺聪明。给消费者留出了选择空间，要么图便宜买老款过渡，要么咬咬牙上新款享受最新技术。面对理想L7、蔚来ES6这些新势力产品的冲击，丰田用混动技术和品牌可靠性作为护城河，这场仗还真不好说输赢。
大家觉得，全新荣放29.98万的定价还有没有竞争力？你会选择清库存的老款，还是等新款上市？
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