东风日产，在国内市场算得上是家喻户晓的合资品牌，旗下的轩逸、天籁以及奇骏等经典车型，凭借耐用的品质，得到了诸多消费者的认可。不过面对新能源时代的到来，也给传统油车带来了不小的冲击，由此东风日产也积极转移阵地，开启进军新能源领域。近期上市的东风日产N7，就成为了颇为典型的代表。定位纯电中大型车，基于天演架构打造而成，11.99-14.99万元的官方指导价，可谓让大家眼前一亮。
上市当晚累计订单已经超过1万台，足以看出消费者的喜欢程度之高。今天小编就借这一机会，深度剖析一下东风日产N7的表现，有这类购车需求的时候，买它到底香不香呢？只要是说起家用车，大家往往都比较在意舒适性，对于素有移动大沙发之称的日产而言，这并不是难事，在东风日产N7身上，也较好延续了这一优良传统。得益于有着4930/1895/1487mm（1484mm）的长宽高和2915mm的车身轴距，再加上巧妙的内部设计，用目前比较流行的得房率来讲，就是达到了83%。后排腿部空间为707mm，身高175cm的体验者坐在后排，能够轻松翘起二郎腿。
此外，东风日产N7的座椅符合人体工程学，还有着49个传感器，根据识别坐姿就能够自主调整座椅角度，配合座椅按摩/加热/通风功能，乘坐舒适性无需多言。后排座椅的乘坐舒适性也值得肯定，长时间乘坐也能保证常规的舒适性。另外提供零下6°-10°制冷和35-55°制热功能的车载冰箱也在东风日产N7身上出现。
智能化方面，东风日产N7配备悬浮样式的15.6英寸2.5K中控显示屏，内置高通骁龙8295P芯片，拥有较高的算力，由此也获得了流畅丝滑的操作体验感。四音区语音交互功能，除了常规的功能以外，还支持方言识别和声音复刻等，再加上科大讯飞星火大模型和DeepSeek-R1的加入，基本可以当做百科全书来使用了。遇到不懂的问题，只需口述出来，就能得到详细完整的解答，这才是一款智能电车该有的模样。辅助驾驶部分，东风日产N7有着英伟达芯片，超20个高感知传感器，端到端组合的驾驶辅助系统，高速领航辅助/城市记忆领航辅助/泊车辅助功能的应用，让驾车变得轻松简单，也在一定程度上提升了行车安全性。
硬件部分，东风日产N7为了满足不同消费者的需求，提供最大功率分别为160kW和200kW的两款单电机组合。高配版本的零百加速时间为6.9秒，因为电机的先天特性，所以前段起步也好，后段提速也罢，都能带来顺畅充沛的动力输出。底盘方面，装备麦弗逊+多连杆的结构组合，在全域智能防晕车技术和舒适刹停技术的加持下，驾乘品质也做到了再上一层楼。续航部分，入门版本提供540km的纯电续航里程，高配版本的续航能力提升至635km。支持3C快充，即便是偶尔忘记充电，又有外出需求的时候，也不用过多的担心。
综合来说，东风日产N7，作为东风日产的全新之作，品牌占据优势的前提下，又有着亲民的定价、主流的智能化表现以及扎实的续航能力，这也是为什么东风日产N7刚上市就备受关注的主要原因。我觉得，10-15万以内的预算，想买纯电中大型轿车，不妨关注一下东风日产N7。
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