我这辆车是在25年12月15号买到手的，当时在哈尔滨，我是第一个提这款三代四驱静海沙的车主。
到我的这辆新车已经开了一个月了，实际使用下来感觉还是挺不错的。
这车具体叫蓝电E5，当时我买的时候，全部办好，也就是大家说的落地价，才花了11万多块钱。
这还是因为我正好赶上了一波政府补贴，又省了大概7000块钱，所以总价才这么低。
能用这个价格买到一辆带有四驱功能的车，而且纯电续航还能跑155公里，这样的配置和价格，我觉得确实是特别划算的，性价比很高。
最近我才第一次开着它跑远路，平时我都是在市区里开车，基本上就是上下班或者周末出去转悠一下，一直没机会好好感受一下它跑长途到底怎么样。不过就在26年1月21号那天，正好有个机会需要我出去一趟，来回一算，差不多要跑300多公里，这就算是个小长途了。我就趁着这次机会，把开这车跑长途的实际感受，详细地跟大家说说。
大家肯定都特别关心这车的油耗和电耗表现到底怎么样，我作为车主，当然也想知道。你看，我这是把车子启动预热了一段时间后，仪表盘上显示出来的总行驶里程数，还有现在油箱里剩下多少油、电池里剩下多少电。
这里得特别强调一下，那天我出门的时候，室外温度可是零下21度，因为我这地方在黑龙江嘛，冬天就是这么冷。这么低的温度对车子的性能，包括油电消耗，影响还是挺大的。
这次出门一共跑了149公里。我走的路线是国道和一些乡间小路结合着开的。路上因为国道上大车特别多，车流比较大，所以平均速度没有超过每小时100公里，基本上就是平稳行驶，没有跑得太快。
车里为了保持暖和，暖风一直开着30度，用的是外循环模式，风量也调到了4档，整个车厢里面都挺暖和的。开车模式我专门选的是燃油优先，这个模式的意思就是让发动机主要工作，优先烧油来给车子提供动力，同时也会给电池充电，这样可以最大限度地保持电池的电量。
说起开起来的感觉，这辆车开着挺稳当的，底盘感觉很扎实。等需要在路上超车的时候，我一踩油门，车子立马就冲出去了，加速反应特别快，很给力。这种瞬间爆发力，正是四驱车在动力上的优势，一下就感觉到了。
因为我一直用的是燃油优先的模式在开，发动机就一直启动着工作，不过它的声音可以接受，坐在车里不觉得吵闹，对驾驶体验没什么影响。如果电池的电量能够一直在百分之五十以上，它就能把电量很好地保持住，不会掉得太快，也就是车子自己会想办法把电池电量维持在一个水平上。
但是，如果我老是把油门踩到底，让车子长时间保持大功率输出，那样的话，再好的模式也肯定保持不住电了，电量会很快消耗掉。这是我到达目的地之后，车子仪表盘上显示出来的油耗情况。
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