当“0公里二手车”成为一种病态又普遍现象，工信部果断出手，拟推“新车登记6个月内禁转二手车”的新规。监管之下，行业的“虚假繁荣”将会被打破，而那些真正沉淀下来用心造车的车企，含金量会进一步提高，比如27年以来一直坚持匠心造车的广汽本田，它的长期价值会被更多人看见。
花该花的时间，不让用户来试错
在汽车行业，产品的全周期研发很关键，现在很多新车的开发周期缩短到20个月、15个月甚至更短，而广汽本田坚持整整48个月的研发验证期，比行业平均周期多出一倍。在日本开发验证的基础上，广汽本田针对每款新车都会追加开展中国实地“极限环境+极限工况”设计验证，单车国内实地测试里程超过30万公里，期间经历各种地形、气候、路况的充分验证。从零下30℃的漠河到40℃的吐鲁番，从海拔5000米的高原到潮湿多雨的沿海，都留下了广汽本田的测试车辙。
通过长达4年的研发验证，广汽本田的可靠性、耐久性得到充分验证。当其他品牌还在为新车上市后的“补丁式召回”焦头烂额时，广汽本田早已在各种极端环境下完成了“压力测试”， 这种看不见的投入，正是“开不坏的广本”口碑的起点。
做足品质保障，不给用车添烦恼
本田76年的造车底蕴与广汽本田27年的本土化积淀相互赋能，共同淬炼出一套独具特色的质量管理体系。广汽本田坚持120%的合格率，将品控落实到生产全流程，确保不接收/不制造/不流出任何不良品，实现“自工序保证“
广汽本田所生产的雅阁车型在本田全球各据点中品质最优，目前市面上有70万辆车龄超15年的雅阁在正常使用。这种把质量控制渗透到毛细血管的坚持，让“品控”二字不再空泛，而是落实为实实在在的生产流程、实实在在的品质。这种代代相传的品质基因，正是新造车企业难以复制的护城河。
高质量供应链，从源头打造好品质
一辆车的品质，从零部件入库的那一刻就已注定。广汽本田的供应链名单，堪称全球汽车业的“全明星阵容”，从发动机核心部件到车身钢材，每个供应商都要经过严苛的筛选。
另外，广汽本田将质量保证活动延伸到供应链中，对供应商实施质量保证访问活动，确保供应商将质量标准落实到位，确保零部件质量的一致性、可靠性和稳定性。其他车企的产品可能存在不同批次质量参差不齐的情况，而广汽本田则不论生产批次，始终保持着稳定如一的产品品质。
时间、经验、供应链，这些对于消费者来说都是“隐形”的存在，却也正是这些最终都转化成了用户手中的长期且显性的价值感。J.D. Power新车质量五连冠的奖杯，是对广汽本田好品质的权威认证。雅阁、飞度等车型常年霸榜保值率榜单，成为车主口中的“理财车”，则是市场对广汽本田产品长期价值的直接投票。
当一辆车开八年、十年后，依然能保持稳定的性能与坚挺的残值，这种穿越周期的能力，才是汽车作为“大宗消费品”最该有的体面！
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