长城高层的人事变动，这一次又围绕着魏牌进行。不过，先不要因为再次换帅，就急着嘲讽魏牌。
根据公开信息，多家媒体报道此前担任长城汽车魏牌及坦克品牌CEO的刘艳钊，升任长城汽车副总裁一职。升任后，刘艳钊卸去了魏牌和坦克CEO的职位，主抓公司的传播中台，职务也从品牌的掌舵者，变为了长城汽车公关体系一号位。
简单来说，刘艳钊从统领魏牌、坦克的角色，转变为了执掌整个长城汽车营销工作的角色。
而从刘艳钊手里接过魏牌、坦克CEO职位的，分别是冯复之和常尧。前者曾在小鹏与理想供职，后者则是长城体系内部培养的人才。
刘艳钊一接一放；魏牌和坦克，一外一内。此前曾统而治之的魏牌与坦克，此次换帅反而走起了两条路。
尤为受人关注的是魏品牌。此前多次换帅，均是因为品牌销量不佳、市场打不开。此时的魏牌明明销量形势大好，为何依旧要换防？
不是被动改变，而是主动创变
根据长城汽车官方发布的产销快报，今年6月份，魏品牌的月销量为10197辆，相比较去年同期增幅达到了惊人的246.95%。今年上半年，魏品牌累计销量达到了34494辆，同比增幅同样很优秀，有73.62%。
产品精简、战线聚焦后，伴随着新款高山的上市，魏品牌的市场表现已经步入正轨。正因此，区别于从前的“试错型”换帅，此次刘艳钊的升任、冯复之的掌舵，是长城汽车主动创变的表现。
刘艳钊升任后掌管的传播中台，是2023年年底就已成型的。彼时，魏建军领导长城汽车搭建了“强后台—大中台—小前台”的架构。
“强后台”，简单理解就是技术端；“大中台”，是产品定义和营销端；“小前台”，则是长城汽车旗下的各个子品牌。
由此来看，将在“小前台”魏牌做出了一番事业的刘艳钊升任至“大中台”营销端，主要目的便是借人才之手，强化长城汽车整体的营销革新力度。
早先，魏建军就曾批评哈弗H6的营销工作：“完全不懂营销、完全没有用户思维、用户关注什么全然不知。”魏建军也多次在公开场合强调营销工作的重要性，甚至亲自下场为魏牌造势。
可是，为什么是刘艳钊？
在2004年就进入长城汽车的刘艳钊，此前的工作履历其实集中在技术端。最开始，担任长城汽车制造事业部总装车间组装线组长；2013年，刘艳钊担任长城技术中心第三研究中心院长；2017年，也即魏品牌初创时期，他担任的职务就包括了魏品牌的CTO（首席技术官）；2022年长城汽车旗下各子品牌组织架构进行调整后，刘艳钊又担任了魏品牌CEO。
纵观刘艳钊的关键履历，我们就会发现，他是一位不折不扣的“技术流”。
技术流怎么能跨行到营销端呢？能行么？
或许，魏建军与长城汽车恰恰是因为刘艳钊的技术流底色，及其丰富的基层经验，才选择让其执掌长城的营销工作。毕竟，优质营销从不是蹭热点、抢噱头，而是从产品特质出发，促进消费者与产品体验的有效连接。
“为用户改变，是魏牌所有价值观的底线”。今年上海车展上，魏建军就曾如是说。让长城汽车的产品优势和技术优势传达给用户，让长城汽车的产品和技术为了用户而改变。正是基于To C的考量，才会让了解长城汽车产品与技术的刘艳钊，统管“大中台”。
一切的目标，都应该是为了让长城更好
“为什么是刘艳钊？”的问题破解了，那么，“为什么是冯复之”以及“为什么是常尧”的问题呢？
有着新势力背景的冯复之和体系内的常尧，两个人不同的背景履历，其实恰恰和魏牌、坦克不同的品牌底色相呼应。
魏品牌的关键词有三个：家，新能源，高端。
坦克品牌的关键词则有两个：越野，高端。
虽然同为长城汽车瞄向高端市场的品牌，但魏牌和坦克的目标受众其实并不重叠。
早先，魏建军就曾指出，长城经销商主要聚集在低线城市和高线城市的非核心区域，缺乏经营30万元以上高端车型的信心，直营将解决长城与高端用户断联的问题。
而曾在小鹏和理想供职的冯复之，恰恰有着丰富的直营渠道体系建设经验。在接棒魏牌总经理之前，冯复之就已经在长城汽车任职了两年。在长城汽车的这段时间内，冯复之就主导了“长城智选”项目的落地推进，并且已经有了超400家直营店的工作成果。
选择冯复之，是魏品牌直营体系建设、触达核心用户的关键一步。
常尧则有所不同。作为长城汽车体系内部培养的人才，去年，常尧接任用户运营中台负责人，此前也曾担任坦克品牌负责人。当然可以从中窥见常尧保守的底色，但保守和稳妥之间从来不是泾渭分明的。
目前，国内越野车市场也迈入了瓶颈期，比起开拓，坦克品牌更重要的任务是守城，也即稳住自己头部自主越野品牌的地位。更熟悉坦克品牌，也更熟稔长城汽车体系的常尧，理所当然地成为了坦克品牌的新CEO。
按照长城汽车的规划，年底，直营门店将扩展到600家。这其中，相当一部分会属于魏品牌。据悉，魏牌全系车型和坦克700将走直营模式，坦克300、400和500则可能会回到经销商渠道中去。
高端车型做直营，中端车型、客户范围更广的车型，走经销商模式。因地制宜，因时制宜，因才任职，才是高效之举。
写在最后
高层换帅的同时，长城汽车也发布了今年上半年业绩快报。舆论将焦点集中在了同比下降的净利润，却忽视了同比增长的销量和营业收入。
短期利润下滑不是关键，原因，以及长期的利润与公司经营才是关键。
新产品的投放、新技术的推出、新渠道模式的建设、品牌力的提升，多重因素都需要资金的促就。投入增加自然会导致短期成本增加，也自然会导致净利润的小幅度波动。
可从长期来看，明确的产品、优秀的技术、有效的营销、精准的渠道，都会让品牌行稳致远。
人间何止一两风，车市又何止一二隅？
长城汽车高层换帅，不是地震，是洗礼。
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