鸿蒙智行月销6.8万辆，问界领先而智界S7销量待提升

鸿蒙智行月销破6.8万 问界领跑智界为何掉队

看到鸿蒙智行10月卖出6.8万辆的消息，确实令人振奋。这个数字背后，藏着不少值得玩味的故事。

问界依然是绝对主力。从M5到M9，全系列表现稳健。尤其是新M7，单月贡献了近三万辆。这背后是产品定位精准——家庭用户对空间和智能化的双重需求，被它完美满足。

但智界S7的处境就微妙了。月销仅千余辆，甚至不及刚上市的尊界。作为车主，你或许难以理解：明明产品力不俗，智能驾驶体验出色，为何市场不买账？

问题可能出在市场定位和营销策略上。智界主打运动轿跑，这个细分市场本身容量有限。同时，销售渠道的铺设速度明显慢于问界。很多消费者甚至不知道在哪里能体验到实车。

再看刚加入的尚界H5，预售订单已破16万。它的成功在于抓住了15-20万元区间的庞大用户群——这是中国车市最主流的消费区间。价格亲民配上华为ADS 4.0系统，形成了独特的竞争力。

鸿蒙智行正在下一盘大棋。从问界、智界到尚界、尊界，覆盖了15万到150万的全价格带。这种多品牌战略看似分散，实则构建了一个完整的生态矩阵。

不过，内部竞争也在所难免。随着尚界H5的上市，难免会分流部分智界的潜在客户。这就是市场现实的残酷——兄弟品牌之间也要争个高低。

展望未来，鸿蒙智行的“九界”布局若能实现，年销150万辆并非遥不可及。但各品牌如何找准自己的定位，避免内耗，将是余承东团队必须面对的课题。

对智界来说，或许需要重新思考产品定位和营销策略。是坚持运动路线，还是向大众化妥协？这是个两难的选择。

无论如何，鸿蒙智行的多品牌实验才刚刚开始。这场汽车行业的变革，正在用最真实的销量数字，告诉我们消费者究竟需要什么样的智能汽车。