2025年，奇瑞汽车交出了超过280万台的销量成绩单，在国内车企中算是相当亮眼的表现。今年刚开局，关于它的新车计划就已经有不少消息流出，我简单梳理了一圈，发现几款重点车型值得提前关注。边看资料边写的时候，我还翻了下去年的测试记录，感觉有些变化挺有意思。
风云T9L全新设计语言的中型混动SUV
这款T9L外形和以往的风云系列有明显区别，车身线条更圆润，视觉效果更时尚。整车长宽高为4870/1930/1710mm，轴距达到2920mm，尺寸接近一些豪华品牌中型SUV。智能化配置方面，它用上了猎鹰700+辅助驾驶系统，还配备了激光雷达，城区和高速NOA功能都能体验。在动力总成上，采用1.5T插电式混动+四驱的组合，四驱版零百加速只需5秒多——我看到这个数据时有点纠结，是写官方数值还是写我们实测的成绩，后来实测数据更贴近实际驾驶体验。
风云A9剑指年轻人的中大型轿车
虽然名字容易让人联想到风云A9L，但两者是完全不同的产品。A9的外形更有轿跑的流线感，整体气质更年轻。这款车将同时推出纯电和增程版本，具体动力参数还没公布。不过从定位来它的售价应会低于A9L，针对的是喜爱科技感且价格相对亲民的年轻消费群体。想到之前试驾某款同级别新能源轿车时，低速平顺性给我留下了深刻印象，所以很期待它在增程版的调校上能否有惊喜。
奇瑞QQ3经典符号的纯电回归
QQ系列对不少人来说是青春记忆，这次QQ3以纯电小型车的身份重返舞台。外形依旧可爱，采用四门结构，车长4195mm，轴距2700mm，空间表现可能会超出一般小车的预期。它搭载了猎鹰500辅助驾驶系统，支持高速NOA，动力是后置电机，后悬挂为独立结构。上一次我坐进同类小车时，手触到方向盘皮质的细腻感，那种轻松的驾驶氛围让我瞬间放松，这次QQ3能否延续那种轻快，值得关注。
星途EX7硬朗派的中大型SUV
EX7的设计比较简洁，硬朗之余又没有死板。车长4988mm、宽1975mm，高度在1702-1710mm之间，轴距达到3000mm，内部乘坐空间几乎不用担心。车顶同样搭载激光雷达，预计城区NOA也会支持。它提供纯电和增程两种动力，纯电版是前后双电机布局，增程版的发动机为1.5T。想象一下在长途高速上，它的双电机配合增程器的工作声音，如果调校到类似低频轻声，乘坐舒适度会提升不少。
星途ES7 GT性能取向的猎装车
这是一种奇瑞旗下相当罕见的车身形式——猎装车。前脸就是家族化的星途风格，侧面修长优雅，比例非常协调。据推测会搭载增程系统+三电机布局，零百加速或小于3秒，这已经进入跑车的性能范畴。我突然想起之前测一辆三电机车型时，耳边那种低沉而连续的电机声，伴随强烈的推背感，让人忍不住笑出来，估计这款车也会有类似的“疯狂瞬间”。
纵横F700奇瑞的混动皮卡新尝试
奇瑞造皮卡，这在过去很少见。F700造型延续了纵横G700的硬朗风格，有着大接近角和离去角，越野潜力不低。内饰设计同样方正坚毅。它将搭载2.0T插混系统，并可能采用四电机布局，最大功率达到1200kW，这个数字相当夸张。想到皮卡拉满载物的场景，我的手仿佛已经感受到方向盘传来的重感与震动，不知道混动系统能否让它在负载和油耗间找到平衡。
总的来2026年奇瑞的新车阵容相当丰富，上面这几款只是当前有明确信息的产品，还有一些规划中的车型，消息透露总数可能达到17款。无论是SUV、轿车、小型纯电，还是皮卡、猎装车，奇瑞都在尝试突破以往的边界。基于这些信息，再回头看核心问题，今年对它而言是实打实的“产品大年”，我们拭目以待它在市场上的表现吧。
我盯着这些新车的参数和设计细节看了好一阵，既期待它们量产落地后的真实体验，又想知道它们在实际使用中是否会遇到坑。很多车友和我一样，热衷尝鲜但又担心花了冤枉钱，你们身边有人提前预约或试驾过这些车型吗？那种真实感受到底是惊喜居多还是槽点更多？
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