7月24日，CNMO报道，理想汽车第二产品线的产品操盘负责人周若愚透露，理想ONE的最长行驶里程已经超过50万公里。车上搭载的，是东安动力的三缸增程器。周若愚说，这台增程器经受住了长期、高强度的使用考验。
理想ONE是理想的开山之作，也是中国增程式电动车的早期样本。2018年，理想在多方比较后，选定了东安动力的1.2T三缸增程器。当时理想才成立没几年，自己没法造发动机，只能在市场上找现成方案。公司也曾与本田、大众接触过，但因为商业利益原因没有成事。
超过50万公里的里程说明了一点。这个三缸机在声学上不够完美，但耐用性和可靠性超出预期。周若愚也承认，“八年前的三缸机尽力了”，并说如今的增程器整体表现已经好很多。
对东安动力来说，这成了转折。它从一家几乎被自主品牌放弃的发动机厂，变成了很多品牌进军增程式时的首选供应商。CNMO统计，从理想ONE到2026年，东安动力的增程器已覆盖多款车型和品牌。
时间轴上看得更清楚。2023年有零跑C11。2024年有岚图FREE。2025年有尊界S800和小鹏X9增程版。2026年，小米澎程搭载了代号M15DRE的全新增程器。
其中，尊界S800和小鹏X9增程版用的是东安动力第三代的最新增程器，同一平台产品。小米澎程上的M15DRE在研发阶段，完成了七大核心零部件的重新选型与专项开发。小米副总裁李肖爽在介绍时，特别感谢了东安动力，称赞其“技术实力和制造经验”。
另外，东安动力还有N25E、N20TE等后驱混动相关产品线。八年过去，增程器确实变得更成熟了。
