尽管年年都能站上舆论的风口浪尖，年年都会被竞品各种碾压，但特斯拉的销量依然稳定。2025年，上海超级工厂全年交付85.1万辆，占全球总交付量的52%，12月单月交付更是突破9.71万辆，创下年度新高。2025年，得益于焕新版Model Y的及时到来，该车型也连续第三年成为全球最畅销的单一车型。2026年，特斯拉依然会在华有不少新动作，我们来简单预测一波。
2026年特斯拉在中国最被期待的两件事可能要数廉价版Model 3、Model Y以及本土化FSD辅助驾驶系统的全面落地了。当然在这之前，性能版的Model Y Performance很可能将于26年第一季度到来。
Model Y Performance作为Model Y车型的高性能版本，配备代号为4DU的高性能电机，最大功率460马力，0-100km/h加速时间仅为3.5秒，WLTC工况续航为580公里。Model Y Performance已于去年9月份在率欧洲交付，起售价61990欧元（约合人民币51.59万元），预计今年来到国内后的价格有望在40万元以内。虽然性能强劲，但一台高性能SUV注定只会是少数人的选择，大家更期待的应该都会是下面这两台车。
廉价版的Model 3和Model Y尽管被很多网友嘲讽，但该骂的骂，该买的也肯定还会买。尤其是Model Y的价格如果能大幅下探，势必会给诸多竞品带来不小的压力，也极有可能提前让Model Y提前预定26年最畅销车型的奖项。
Model 3廉价版在美国的起售价为36,990美元（约合人民币26.3万元）；Model Y廉价版的起售价为39,990美元（约合人民币28.4万元），相比原入门版分别降价5,500美元和5,000美元。
考虑到特斯拉上海超级工厂95%的国产化率，200公里半径内聚集500多家供应商带来的成本优势，以及中国更低的供应链成本，这两款车型国产后的价格有望进一步下探。业内普遍预测，国产Model 3或最终降至20万元左右起售，Model Y的入门版会来到23万元区间。
最后，关于FSD本土化版本的全面落地，马斯克在2025年11月的股东大会上透露，FSD在中国已获得部分批准，预计在2026年2月或3月左右获得全面批准。长期以来，由于缺乏本地高性能计算支持，特斯拉难以针对中国复杂的交通环境进行高效的算法迭代，难以适应在公交专用道、机非混行等中国特色场景，其整体智能驾驶辅助表现有些匹配不上其6.4万元的选装价格。
除了性能表现的提升，FSD也很有可能开启订阅模式（价格可能会在640元/月），让更多特斯拉车主以更低的价格有机会体验到FSD辅助驾驶带来的便利。
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