话说方程豹豹7，十二月份的销量也就三千多辆，但这事儿大家心里都明白，这数字啊，多半是产量没跟上，跟车子卖不卖得好一点关系都没有，毕竟这车现在有多火，那真是不用多说了。
其实，豹7的产量一直老是提不上去，原因也简单，大家都知道，就是车子是造出来了，但后续的电池供应量就是不够，一直卡在这儿了，很多时候都是有车没电池。
就像在我老家那边，生产豹7的厂区，还有大路边上、码头边都堆满了车，有些人在路上看到都惊呼，这车真是爆款啊，才多久就要冲着十万辆去了，可不就是被电池给拖住了后腿嘛，要是电池供应跟得上，销量肯定不止这个数。
好多人都在琢磨，这豹7能不能像当年的宋Plus那样，创造一个销量奇迹呢，说实话，我觉得这根本不可能，就算它卖得再好，也回不到宋Plus那时候的市场环境了。道理很简单，宋Plus刚出来那会儿，市面上跟它竞争的车子没那么多，基本上是独一份儿，消费者选择少，自然容易冲高。
可现在豹7可就不同了，跟它差不多的车型多得很，各种新能源的、硬派的或者高端的越野车型，都在市场里打得火热，选择多样，竞争非常激烈。即便如此，豹7为什么还是这么受欢迎，主要就是因为它这车确实特别划算，性价比很高，能用相对少的钱买到很不错的东西。
而且，它还是比亚迪旗下的牌子，这个背景也让不少消费者感到放心，对品牌有信任感，觉得质量和售后都有保障。
不少人也说，这车真是香得很，很多消费者都觉得它物超所值。就拿我听到的例子来说，有个朋友就是发布第二天就定了这款车，国庆节前提的车，他就跟我说啊，从外观设计到车里的配置，再到开起来的操控感，各方面都非常出色，体验感很好，他觉得比那些配置差不不多的竞争对手都要便宜一大截呢，根本不输给那些更贵的车型。
比如，我就在停车场看到过豹7和问界M9停在一块儿，从视觉上看，豹7看起来居然更大气，更豪华一些，M9相比之下都显得有点小了，这种感觉在现场看确实挺明显的。现在好多人都觉得，这车简直是全球目前最火爆的车型之一了，它的吸引力根本没人会怀疑。
这确实没得说，车子确实好，不仅性价比高，性能表现也一点不比M7差，甚至在某些方面可能还更好，在这年头，谁会愿意多花冤枉钱去做冤大头呢。
所以啊，豹7要真正发力，肯定得在今年了，现在每个月能交这么多车出去，其实就是个很好的宣传，只会让更多人有机会在路上、在展厅或者朋友那里看到实车，亲身感受它的魅力。
一旦亲眼所见，亲身感受过，往往就会激发更大的购买欲望，然后就会有更多人去店里咨询、试驾，最终决定订车了。大家现在都非常关注豹7的产能爬坡情况，非常期待它能够早日摆脱电池供应的瓶颈，完全释放市场潜力。
现在也有不少人乐观地估计，一旦产能稳定，这款车最终应该可以稳定在每月五万多辆的销量水平上。不过话又说回来，要是它的销量一直这么旺，市场需求又那么高，那么车子肯定就没什么优惠可言了，毕竟现在是供不应求的情况，厂家也没有必要降价来刺激销量。
现在看来，豹7的火爆势头是挡不住了，只是暂时受限于电池产能，还没能完全释放出来它应有的能量。
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