2025年11月的中型SUV市场榜单一出，车友群里又热闹了半天。大家最先提到的，还是那台特斯拉Model Y。它以47132辆的成绩稳居第一，这数字真有点吓人。虽然我早就知道Model Y热度高，但看到这个销量，还是有那么点意外。朋友调侃说“马路上每隔三辆SUV就能撞见一辆Model Y”，我笑着应了句，确实，最近去商场停车场，几乎每层都能看见它那熟悉的车尾线条。近看那种光滑的曲面在灯光下反着冷冷的银光，挺有未来感的。
排在后面的途观L也不甘落后，18480辆，依旧稳扎稳打。我之前开过一段时间老款途观L，印象最深的是那种转动方向盘的阻尼感，不重，但有点机械味。新款动力响应比老款快一些，车厢静音也好了不少。那天试驾时拉开车门的一瞬间，闻到淡淡的皮革味，不过没过去几分钟空调一开，那种新车味道就被风声掺散了。探岳在11月卖了13999辆，也算是继续维持在万辆俱乐部。我开探岳那次是雨天，雨打在挡风玻璃上噼里啪啦的，有点影响心情，但是车子的整体稳定性还不错，不飘，底盘支撑挺整。
接下来是奔驰GLC、宋L DM i这些车，销量都超过一万辆。宋L DM i的成绩我还挺关心，之前去看车时特意坐进车里试了试中控屏操作，界面切换那种顺滑感比想象中好，用语音调导航反应也很快。那天销售给我播放了车内音响，低音的震感有点猛烈，我甚至感觉左腿扶着车门都被轻微震到。对了，它11月的销量保持在一万辆出头，表现挺稳。我认识的一个准车主就在纠结是选宋L DM i还是油车版探岳，说混动用着省心，但担心后期维修更复杂，典型选择困难症。
昂科威PLUS销量也不错，9566辆排到第11名。我记得试驾时阳光正好，车漆那种金棕色被照得亮闪闪的，车内美系车特有的厚重感挺明显。方向盘有点偏胖型，我第一次握的时候还觉得手掌有点硌，不过跑起来动力线性，油门反应没有突兀的窜感。汉兰达这次稍微掉了点，7642辆排第14。挺多人吐槽价格偏高，但品牌口碑摆那儿，买的人还是多。坐在后排的时候，我试着把靠背放平，腿部空间确实还行，不过第三排就紧凑了点，成年人长时间坐会觉得拘束，特别是夏天不开空调的时候，那种闷气真会让人心烦。
红旗HS5、乐道L60也进入榜单中后段，HS5销量6644辆，L60是5751辆。这两个车我都有短暂接触。HS5那种浓烈的中式设计语言挺有辨识度，尤其前格栅像瀑布一样往下延伸，夜里灯光打上去挺震撼。乐道L60给我的印象更偏年轻，一进车内中控香氛味道明显，估计是新车味还没散尽。电子档把调节挺丝滑，但我觉得它的悬挂偏硬，压到减速带的时候有点弹，车里矿泉水瓶都跟着晃。
倒数这部分车型多少让人有点惊讶。捷途X70、长安启源Q07、山海L7都在6000多辆区间，表现中规中矩吧。阿维塔07销量5928辆排在第21，皇冠陆放5075辆、豹5为4003辆，小鹏G6销量也不到6000辆。问界M5和锐界更是分别只卖了2354辆和2271辆，排到三十多名。问界M5我之前真去开过，起步电响应快，但电机声音稍微有点尖，尤其在地下车库那种封闭环境里，回声挺明显。车机系统反应比老款快，可惜触屏有时识别不够灵敏，轻轻点了一下没有反应，还得再按一遍。那天试驾回来下起毛毛雨，回头看车尾灯那条红线在雨雾中挺亮，很有辨识度，说实话，外形我挺喜欢。
销量落后的锐界我也替它有点惋惜。之前开长途时朋友借了他家的锐界给我用，那次我一个人从济南跑回北京，车上放着老歌，风噪控制比我预期好。只是油耗确实高了一点，高速跑完油表肉眼可见地下滑。后来朋友跟我笑说，这车就是动力好、空间大，别指望省油。想想也是，七座SUV，想又要力量又要省钱，确实两难。
整个榜单看下来，Model Y依旧抢眼，油车、混动车、新能源车各有支撑点。有人追求加速那点推背感，有人图保值稳定，也有人单纯喜欢某辆车的样子。像我这种偶尔写写车评、周末跑去试车的人，看这些数据更像在看一场年度缩影。你能看到市场热度的流动，也能想起那些真实驾驶瞬间脚底油门轻踩下的那一阵推力，方向盘微微发烫的温度，还有高速口下来的那一声轻叹。
不知道你们最近有没有去看新车？或者说，哪一款SUV是你最近反复在对比的？我挺想听听大家真实的选车纠结，毕竟只有真开过、真对比过的人，才能体会那种既兴奋又犹豫的感觉。
全部评论 （0）