现在中高端MPV真正开始走进普通工薪家庭了。这是这类车越来越火的根本原因。以前燃油车时代，很多人其实想买MPV，但算不过用车成本就放弃了。如今消费更理性了，新能源和混动把用车成本压下去，MPV对普通家庭更友好，销量榜上也多是省油的车型。
说回六月的市场。丰田还是稳的。广汽丰田赛那六月卖了6384辆，一汽丰田格瑞维亚卖了3952辆。两款都比上月下滑，赛那跌幅达到17%。上半年，赛那和格瑞维亚总销量分别是41760辆和27615辆。想省油、想少花钱的消费者，这两款确实挺合适的。高端市场的埃尔法和雷克萨斯LM六月终端分别是493辆和292辆，前六个月合计3998辆、1933辆，走势比较平稳，主要是没有直接对手。
国产和新势力里有亮点也有下滑。岚图梦想家六月卖了5161辆，上半年23968辆。腾势D9 DM-i六月5022辆，上半年21021辆，呈回升。魏牌高山六月销量4468辆，上半年30173辆，但下滑趋势还没止住。智界V9六月卖了3670辆，表现出很强的势头。
传祺方面，M8六月终端4637辆，降价拉动销量明显，权益价不到20万就能买到大厂的混动中大型MPV，吸引力不小。靠性价比的传祺E8六月2123辆，上半年8702辆，表现平平。向往M8六月656辆，上半年2423辆，算是及格。
别克GL8系列还算有基础。插混版六月3627辆，上半年14865辆；燃油版上半年19756辆。比巅峰期低了，但对公商务定位来说还不错。别克至境世家六月1012辆，上半年11161辆。别克世纪只提供燃油车，上半年1466辆。红旗HQ9 PHEV四月终端销量422辆，上半年1056辆，新款价格下探到33.88万元且配置更高，竞争力增强。用来做商务接待，HQ9的“面子”不输GL8，网约车司机也会考虑它。
新势力里有的疲软有的坚挺。小鹏X9销量下滑，六月只有1466辆，是上半年最差的单月，半年总量13438辆。极氪009六月3015辆，上半年6938辆。理想MEGA六月仅327辆，上半年2879辆，依然处于较低水平。
韩系和日系一些老牌也分化明显。现代库斯途六月1190辆，上半年8237辆，靠低价和可靠性抢到销量，甚至超过了本田奥德赛。起亚嘉华上半年仅售569辆，定价偏高影响销量。本田奥德赛和艾力绅六月只卖883辆和258辆，上半年合计6028辆、1785辆，存在感在下降。大众威然六月170辆，上半年1620辆，已经进入退市倒计时。奔驰V级和威霆六月分别221辆、161辆，上半年1416辆、1196辆，同样存在感不强。
看完这些数字，就很清楚了。买MPV，最后还是绕不开一个现实：能省钱的更受欢迎，有面子的也有自己的细分市场，但整体格局在随着成本和消费观的变化慢慢重排。
