在最近的国内汽车市场，大换血似乎成了永恒的主题，从比亚迪、特斯拉、吉利到蔚来、小鹏、问界…，所有的车企都绷不住了，昨天你卷油车，今天你停产油车…。
之所以出现这种情况，根本原因还是国产新能源车的冲击，油车的份额不断萎缩，过去，国内汽车市场满大街跑的都是油车，如今连一半都不到了，市场变小了，竞争压力当然会更大，在这种情况下，各大合资的库存压力加大，当然会被逼着跳楼。就连燃油死忠粉也不能免俗，以乘联分会数据为例，在半年前。油车销量还能勉强撑着，如今，7月新能源渗透率已经飙到64.5%起，跌幅多达26.4%。
这样的渗透率，结合当下的车市大环境，燃油车真的凉透了吗？
先来看一下大盘，7月乘用车零售的规模基本延续了下滑的走势，它的数据很有冲击力，总量经过推算处理，搭配同比大跌的16.8%、环比下降的5.1%，既是传统淡季的一面，又不失半年度透支的疲软。尾部走势遵循了降温而不见底的理念，每周日均的销量很难看，算下来第一周日均3.4万、第二周3.9万、第三周4.7万，还是低平台运行，而若隐若现的回暖加上高温天、暴雨天的购车环境，再加上经销商补库弱的连锁反应，卖起来很吃力。
新能源也是这个月的焦点之一，首先是销量上，7月新能源零售的规模预计为98万辆左右，渗透率长度为64.5%，销量算是环比持平，但是渗透率很高，在这个淡季很有竞争力，反馈到结构上带来较为火热、强势的体验，而且电车的产品迭代和性价比很丰富，轻易看得见的地方都是卷的，智能座舱操作流畅，降价的幅度也很扎实，用起来软硬适中，智能化和性价比都很出色。同时，新车还配备了以旧换新、下乡补贴、新车交付等配置，相信能够给用户带来不错的换购体验。
政策是这波新高的一大亮点，某种意义上说，很多人之所以换电车，就是为了它的补贴，尤其是领到以旧换新后，满满的实惠感和性价比扑面而来。而在体验上，燃油车全系标配老旧发动机、高油耗、低智能化辅助，主被动老旧配置还是比较明显。
再来看一下跌幅和现状，燃油车搭载了一台老发动机，还有一套高油耗系统，其上半年零售分别为399.6万辆，同比跌幅为26.4%，整个大盘均为加速萎缩。此外，二手车市采用跳水驱动，三年车龄成交价均跌破18%，还支持无底线抛售。过去，油车的卖点就是保值耐用，智能化一般，如今，油车的保值神话全面崩塌，反观电车却有所飙升，燃油车的库存压力速度很快，关注度也比较低，销量随波逐流，价格降无可降，终端调校的也比较凄惨，无论是追求保值率的二手车商还是实用代步的家庭用户，都感到焦虑。
当下，新能源车仍旧是比较值得入手的一种代步工具，这一点从渗透率上可以窥得一二，它在今年7月创出新高的渗透率足足达到了64.5%，这个成绩单还是很不错的。那么，如果给你一笔买车预算，会选择买新能源车吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
