说到国内那些在股市里挺不错的汽车公司和它们背后的一些供应商，真是各有各的亮点。
先说说比亚迪，他们家的新能源车卖得全世界最多，绝对是领头羊。这公司特别牛的地方在于，自己从头到尾啥都做，从电池、电机到整辆车，几乎所有的东西都自己搞定，不怎么需要靠别人。特别是他们那种像刀片一样扁扁的电池，又安全又靠谱，很多车都在用。
不管你想买哪种油电混合的，还是纯电动车，比亚迪都有卖得特别火的型号，这两种车都发展得风生水起。
接着再看看长安汽车，他们自己牌子的车卖得也不赖，在国内排在前面。更值得一说的是，长安还跟华为、还有那个做电池特别厉害的宁德时代一起，鼓捣出了特别高档的电动车品牌，挺有看头的。
虽然他们以前靠卖烧油的车打下了扎实的基础，但现在也在麻利地往电动车方向转。
然后是赛力斯，他们和华为那真是铁哥们，一起弄出了“问界”系列的车。这种车主要就是那些又聪明又大的电动越野车，卖得特别好，销量噌噌地往上涨。很明显，华为的技术支持确实让赛力斯的车变得更棒了，给他们的发展带来了很大的帮助。
长城汽车呢，他们在大越野车和皮卡车这块儿可是没得说，绝对是数一数二的。尤其是那些能去野外撒欢的车，他们做得特别有经验，很有优势。现在，长城也在加快速度，不仅推出了自己的电动车品牌，还把油电混合技术也用上了。
还有上汽集团，要说卖车的总量，他们在国内绝对是第一名。他们自己家的牌子，在新能源车这边也转变得飞快，发展得很快。至于那些跟外国牌子合资的品牌，也一直在努力往电动化那边使劲。
提到广汽集团，他们自己家的“广汽传祺”和“埃安”这两个牌子，销量和口碑都挺不错的，表现得特别突出。另外，跟丰田还有本田这些大厂合资的车，挣的钱也是稳稳当当的，一直很稳定。
聊完这些整车厂，我们再来说说新能源车背后那些“功臣”公司。宁德时代就是个超厉害的电池大户，全世界电动车用的电池，他们家是老大。不仅技术顶尖，而且生产电池的能力也特别强，能生产很多电池。国内国外好多有名气的车企，用的都是他们家的电池。
汇川技术这家公司呢，在国内做电机控制和工业控制方面是数一数二的，很厉害。他们给新能源车提供的那个驱动电机系统，在市场上的占有率也挺高的，很多车都在用。很多新冒出来的电动车品牌，还有那些老牌的汽车公司，都喜欢用他们家的产品。
德赛西威主要做的，就是给车子提供哪些又聪明又方便的驾驶舱系统，还有控制自动驾驶的“大脑”部分，这些都是特别核心的东西。不少大牌车企都在用他们家的核心技术和产品。
华域汽车呢，它是上汽集团旗下一个超大的零部件供应商，特别有实力。他们家的业务范围特别广，从电动车的驱动系统，到智能驾驶舱，再到各种感应雷达，什么都有做。
最后是伯特利，他们在国内算是那种用电线来控制刹车系统——就是高级的线控制动技术——的先行者，以前这玩意儿多是国外的。他们家把各种刹车功能整合在一起的智能刹车系统，已经有好几家车厂决定要用他们的了，前景很好。
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