就这会儿站在展车前，外观的变化就像在给人讲一个故事。现款X5和全新X5摆在一起，第一眼的感觉竟然完全不一样——一个稳重成熟，一个勇敢前卫。
现款G05继续沿用竖向双肾格栅，圆润的大灯，气场偏向商务、稳重，受众也更广。新款G65则换上新的家族语言，竖肾有了新的轮廓，日间灯成条状，棱角分明，整车看起来更前卫、也更激进。两者并排，成熟感的人会更偏爱现款，追求新鲜和潮流的，往往被新款撬走。其实，这样的对比很直观。
车身侧面依旧硬朗，但尺寸比上代更大，轴距加长，后排空间顺着变宽。轮毂也全都换新，底盘经过调校，最小离地间隙略微提高，走非铺装路面时的通过性比现款好那么一点点。
尾灯也跟着脸部变了。现款是圆润的灯组，新款改成横向贯穿的灯带，后包围也重新设计，运动感更足。顺带一提，很多老车主关心的一点是，新车取消了沿用了多年的天地对开尾门，改成一体式尾门，拿取后备箱物品时需要适应。
动力总成方面，现款在售的国内车型主要是2.0T和3.0T+48V轻混，选择不多。换代的G65依然采用3.0T直列六缸+48V轻混，功率和扭矩略有提升，零百加速也更快，同时油耗也下降。最大的变化是整个动力矩阵扩充，除了燃油版本，还新增插混和纯电的iX5，未来还计划氢能版本。也就是说，以后你可以按自己的用车场景挑选类型。不过现在在国内上市的，初期还是以3.0T燃油版本为主，插混/纯电版本的到来尚无确切时间。
内饰则是这次换代最大的亮点，两代车的座舱体验简直不在一个层次。现款的连体悬浮双屏、以及宝马的物理iDrive旋钮，操作逻辑简单、上手也不难。新款G65放弃了传统仪表，改以风挡下方的全景视域桥配合中控大屏和副驾独立屏幕，还有3D全景AR-HUD。物理按键显著减少，科技感扑面而来，但如果你习惯实体键，可能需要一段时间适应。其实，整套系统的体验就是要多给你“看得到、用得到”的那份直觉。
座椅和坐姿依旧豪华，人体工学优化，轴距加长带来后排腿部空间的提升，长途驾乘会更舒服。宝马的底盘功底向来稳，这两代都配备xDrive智能四驱，模式随心切换，城市舒适与轻度越野兼顾。新车在悬架和底盘硬件上升级，车身配重更合理，加宽的后轮让高速稳定性和弯道支撑更强。
如果你偏爱稳重的外观和熟悉的内饰布局，又不想被全数字座舱牵着走，想拿到更大的降价空间，那现在入手现款X5是一个不错的选择。通常在换代前夕，现款的终端优惠会更厚，性价比更高。要是你对新东西没有急迫感，喜欢新鲜外观、想体验全新座舱科技，又愿意等待更多动力版本，那就耐心等新一代G65上市吧。不过品牌的常态是，新车一上市价格往往偏高，预算有限的朋友最好提前做计划。
宝马X5迎来大换代。你会怎么选？
