讲真，最近的车圈，已经不能用“卷”来形容了，得用“颠”。
前脚小米刚用一套互联网组合拳打得老师傅们找不到北，后脚奇瑞就直接不装了，摊牌了，把自家最新的风云A9L，还是台高定紫色版，直接送到了代言人杨紫手里。这操作，突出一个“道友，我观你骨骼惊奇，这把仙剑与你有缘”。
这已经不是卖车了，这是在干嘛？这是在进行一场大型的、赛博的、饭圈化的“飞升仪式”。
你看，现在车企的发布会，已经越来越像一场宗教大会。CEO们不再是工程师，他们是教主，是精神导师，他们不谈扭矩和功率，他们谈梦想，谈人生，谈“我们一起，改变世界”。而送车给明星，就是这场宗教仪式里最重要的一环：册封圣女。
圣女杨紫，手持紫色法器——风云A9L，对着镜头微微一笑，底下百万信徒立刻山呼海啸，高喊“我教圣女，法力无边；奇瑞神车，一统江湖”。你问这车性能怎么样？电池安全吗？智驾靠谱吗？
诶，你这问题就问得非常没有信仰。
重要吗？不重要。信徒们的核心需求根本不是一辆车，而是维护自己信仰的“神圣性”。当杨紫和那辆紫色压缩毛巾……啊不，紫色神车合影的时候，传递的唯一信息就是：看到了吗，我们的信仰，是如此的强大，强大到具象化出了一辆这么漂亮的车。这是一种确认，一种“我们没信错”的终极抚慰。
我作为一个中年人，有时候真的会恍惚。我年轻时候，买车看的是什么？发动机、变速箱、底盘，三大件。那时候的车企，一个个跟钢铁直男似的，只会跟你掰扯马力有多大，零百有多快，碰撞有几星。现在呢？现在车企全都开窍了，悟了，开始研究星座、塔罗牌和粉丝应援色了。
以前的营销部，叫市场推广部。现在的营销部，应该改名叫“紫气东来事业部”或者“玄学飞升研究中心”。他们的核心KPI，不是卖了多少车，而是创造了多少梗，上了多少次热搜，让多少粉丝哭晕过去。
写到这，我突然觉得把车企比作修仙门派可能有点中二，但你仔细想想，这套逻辑是不是又有点道理？就很分裂。
这背后是一种掀桌子式的竞争法则。当技术和配置趋同到一定程度，你搞800V，我也搞800V；你上激光雷达，我恨不得把哈勃望远镜给你装上。怎么办？卷不动了。最好的进攻，就是放弃进攻，直接换赛道。我不跟你比科技了，我跟你比谁更会“整活儿”。
如果说之前的价格战是把餐厅的菜价打下来，小米是把整个后厨的好料都端走了。那奇瑞送车这个操作，就是直接把餐厅老板娘变成了自家代言人，告诉你“来我们这吃饭，有机会见到老板娘哦”。这是一种降维打击。你还在算计食材成本，人家已经开始搞粉丝见面会了。
所以你看，自动驾驶的终极难题是什么？不是识别红绿灯，也不是躲避突然窜出的外卖小哥。自动驾驶的终极难题，是无法理解为什么一辆车的颜色，会比它的续航里程更重要。三体人看了都得气活过来，你们地球人造出这种“任意门”级别的科技，就是为了搞这些花里胡哨的？
是是是，就是为了搞这些花里胡哨的。
因为在存量搏杀的黑暗森林里，活下去才是唯一的真理。体面？不存在的。逻辑？能当饭吃吗？把车卖出去，让品牌活下去，就是最大的逻辑。至于手段是靠技术突破，还是靠给明星送一台紫色限定版，其实没有本质区别。能过，就是能过。
当然，必须承认，奇瑞这一手玩得确实漂亮。它精准地抓住了当前市场最核心的矛盾：消费者不是缺少一辆好车，而是缺少一个“说服自己下单”的理由。这个理由可以是雷军的个人魅力，可以是问界遥遥领先的科技光环，当然也可以是“我和我的偶像，开着同一款车”。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
这帮人是真的疯了！
所以，别再嘲笑人家搞饭圈营销了。这根本不是饭圈营销，这是车圈的“道诡异仙”。所有人都知道这么玩下去有点离谱，有点走火入魔，但每个人又不得不跟着一起修炼这门邪门的功法。因为你不练，旁边那个练了的，就把你的市场份额给吸走了。
最终，这场战争的结局会是什么？我不知道。也许未来的汽车，最重要的配置不是电池，而是一个内置的电子木鱼，在你堵车心态爆炸的时候自动为你敲响，再配上几句赛博佛经。
就问你怕不怕？反正奇瑞的世界500强排名又上升了，说明这套打法在当前版本，就是版本答案。你服不服？不服也没用，因为信徒们会用真金白银告诉你，什么叫“仙法无边”。
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