进入6月份以来，对于这台奥迪E5 Sportback来说，可以说是话题不断。首先是那23.59万的起售价，直接把姿态放得低低的，要是算上权益，20万出头就能开走。这可是正儿八经的豪华品牌轿跑，配的是800V高压平台，还有那个无框车门加溜背造型。以前这配置这牌子，怎么也得四十万往上了吧？现在直接腰斩，这价格一出，那些还在犹豫的小伙伴估计都坐不住了。
另一个变化就是那个车头的发光标。以前奥迪是四个圈，这次换成了“AUDI”四个字母。有人在网上吐槽说这是丢了魂，也有人说这是电动时代的新活法。长测这半个多月，我发现晚上那个“星钻光幕”一亮，回头率真不低。那种4万个微孔镭雕出来的灯光效果，比那种单纯的炫技看着要有质感得多。这就是那种“灯厂”的底子，你想学都学不来。
所以在这种情况下，网上那些关于“换壳智己L6”的争议，其实开一圈就明白了。本来在底盘调校这块，奥迪就是个老手。虽然架构是同源的，但那种转向的手感、刹车的脚感，还有过减速带时候的厚重感，真不是简单的拼凑能搞出来的。很多人买了电车老觉得晕，但这台车开起来那种贴地飞行的感觉，就是典型的德系味儿。这比单纯堆砌大屏幕要来得实在。
现在的行情是，新势力在那边卷冰箱彩电大沙发，奥迪这回反倒是稳住了。先锋型虽然没给激光雷达，但城市里跑跑，那个纯视觉加毫米波雷达的方案完全够用，关键是省钱了呀。而且那台单电机后驱，零百6.1秒，看着数据不炸裂，但真踩下去，动力是那种线性涌上来的，不蹿也不顿。这就是给咱们普通人开的，不是给赛车手开的，舒服才是硬道理。
当然了，现在不仅仅是这台车在卷，你看那边的E7X大SUV也快来了。但这台E5 Sportback最聪明的就是找准了那个点：既要面子又要里子，还得价格合适。对于那些不想随大流买“烂大街”的新势力，又不想买油车当“大冤种”的朋友来说，这台车简直就是个完美的折中方案。这回奥迪算是把话挑明了：不仅要听劝，还得拿出真家伙来。
