在路上偶然看到一辆帕拉丁
开车行驶中，无意间发现了一辆帕拉丁。
那车，长得挺特别的，老式SUV的味道十足。
我当时心想，哎，现在开这种肯定是老派了吧？
这年头，要是看到一辆帕拉丁，我心里第一反应是：
这车主可能身段还挺搞笑的，要么财大气粗，要么是心怀乡愁。
你想想，这车卖的那么早就停产，几年了也没怎么退市。
又或者，车主真的就觉得这车怀旧，或者有情怀？
（这个心思很无聊，但细想，有人喜欢，就是原因之一。）
这辆帕拉丁大概是2017年左右被淘汰掉的，
停产都快六年了，但在街上还会遇到，真不容易。
你说这车，不是说油耗很高吗？
我查了资料，最早帕拉丁推出是在2002年前后，
那会儿还挺火的，当时它就属于那种硬派SUV的代表。
我记得那时候单位买过两辆，算是公务专车用吧，
出差开一趟不难发现，车体很重，跑高速费油是肯定的。
说到油耗，我估算了一下，百公里可能得15到18升，
对比市面上的同价位SUV，差不多的配置，帕拉丁真是油老虎。
那会儿还算低，车主觉得费就费一点，没啥大不了。
（这段先按下不表）
为什么这个车会变成今天被怀旧追忆的对象？
坦白说，我觉得除了它的经典设计外，还在于它曾经的地位——
那可是大阅兵里的明星车，谁当年没被它壮观的场景震惊？
记得那会儿，新闻里不断播它的影像，从容不迫地在阅兵场上穿梭，
还记得当初我跟朋友聊天，他说：老实说，帕拉丁挺拉风的，
我那时候幻想着要是有辆这样的车，做个越野王多酷。
其实仔细想想，这车除了外形好看，做不到什么越野的精髓，
硬派只是个标签，底盘偏高，但软弱的悬挂偏不适合复杂越野。
这让我想到，随着新能源和智能化技术的发展，
这类传统越野车的市场定位变得更微妙。
（这段可以跳过，细节太多，先说感受）
我刚才翻了下笔记，确实有一些旧时代的印记在里面——
那种硬碰硬的设计，车身的厚重感，是现代车难以复制的。
但在今天的街头，怎么说呢？
多数人选择SUV，其实还是看实用性——空间大，油耗还能接受。
就像一个朋友说的：能开帕拉丁的人，心里可能也算硬核吧。
你要问我一个问题：现代车还会不会有人偏爱这种硬派感觉？
其实我猜，不一定。有些人就喜欢那股老味道——
不管是出于情怀还是对过去的怀念，反正它留在了记忆里。
买车这事，从来不是只看性能，更是看情怀。
我相信，曾经那个闻名遐迩的帕拉丁，
在街头偶遇的那一瞬间，除了停靠的尘埃——也有点被认可的喜悦。
（再跑题一点，问你：你小时候最喜欢啥车？）
这个问题我倒是一直没想明白，小时候喜欢的车，一般都很童趣——
可能是大点的机动战士或者变形金刚，
长大后才知道，那些其实都不靠谱，但幻想很精彩。
好了，回到现实。
帕拉丁停产也快六年了，估算2017年左右定义为最后一批在市场上漂流的版本，
我猜它在二手市场的表现也差不多，没人会特别追求。
毕竟，油耗一大块硬伤，再加上那时新能源正兴起，
传统的硬派SUV逐渐被缩短，变得更聪明、更省油。
这让我脑海里浮现，当年一位修理工说：老式车，要修的话，麻烦多。
其实也不是说修不好，但都老了，零件的存货都变少了，
配件价格还比当年的白菜价涨了不少。这也算是个镀金时代的尾巴吧？
（这段可以再跑跑题，想想：你觉得修复一辆古董车，是浪费时间还是投资？）
帕拉丁的故事，也算一段青春的记忆。
那会儿的我们，看着它穿梭在街角卡车场，觉得它像个硬汉。
现在再看到它蹲在某个网友的油箱盖上，已不那么硬，
倒像个老朋友，带着时光的痕迹，默默站在那里。
（也许它还能再站几年，谁知道呢。）
所以问你：你会不会也偶尔想起，那些曾经执着的硬派车——
或者，你觉得，这些经典还能在未来的道路上，找得到位置吗？
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