别再叫蔚来“海底捞”了，它要当电车界的“中石化”-有驾

李斌老师这次NIO Day，终于不念经了。

讲真，以前每次蔚来开发布会，换电这个事儿，他得掰开揉碎了，生怕你听不懂，跟唐僧劝孙悟空别打了似的，翻来覆去地讲，我们这个换电站有多牛，体验有多好，未来有多光明。听得耳朵都快起茧子了。

今年，诶，一笔带过。

为啥？因为不装了，摊牌了。当全国铺了一千多座高速换电站，当用户真的能开着车从哈尔滨一路换电到杭州，当换电次数干到了8600多万次，这事儿就不再是一个需要辩论的哲学问题，它成了一个数学问题。它就在那里，你用或者不用，它都在那里。成了，就不需要辩经了。就像你不需要跟别人解释为什么人要吃饭一样，饿了就吃，车没电了就换，天经地义。那些曾经压在蔚来身上，重得像三座大山的固定资产、运营成本、外界质疑，突然之间，咔嚓一下，变成了轻飘飘的护城河。

但是，你以为蔚来要开香槟了？要高呼胜利了？李斌老师和秦力洪老师的精神状态非常值得关心。

俩人出来接受采访，一脸的冷静，一脸的克制，就差把“不要奶我，我怕被毒死”这几个大字刻在脑门上了。别人家开发布会，恨不得把订单数吹成GDP，后面的“万”字不加粗都觉得丢人。李斌老师倒好，直接说，我们不参与这个订单通货膨胀的游戏，现在公布数字，容易给自己挖坑。翻译一下就是：你们接着演，我们先走了。

这才是老江湖。他不是不想爆，是不敢爆。他怕的不是卖不出去，是怕产不出来，是怕换电站的周转电池不够用，最后被满怀期待的用户用口水淹死。在当下的汽车市场，你死我活的黑暗森林里，最好的营销是活下去。最好的手段不是把蛋糕做大，是直接把餐厅爆了。蔚来现在手里有几张王炸，但他们清楚，牌桌上全是发了疯的赌徒，谁先all-in，谁可能死得最快。要么成仙，要么成盒，没有中间态。所以他们不说“轻”，但你知道这份“轻”背后，是多少“重”砸出来的。

这次发布会还有一个“典中典”的操作，就是干净。干净得不像这个时代的产物。

全程不提友商，不搞拉踩，不阴阳怪气。这在今天这个恨不得把对手CEO照片P成表情包挂在PPT上的车圈，简直是一股清流。秦力洪说，我们希望行业回归理性。李斌说，我们乐于看到一个更加清朗的环境。

我作为一个中年人，听到这种话，第一反应不是感动，是想笑。天真，太天真了。现在的车圈，清朗？三体人看了都气活了，太阳都要一个趔趄。这已经不是存量竞争了，这是灭霸打了个响指，所有人都在抢剩下的那点资源。你跟一个饿了三天的人说，咱们要优雅地用刀叉吃东西，你看他会不会直接用手抓。

但你真以为他们不想打吗？当然想。只是现在还没到掀桌子的时候，子弹还得再攒攒。这种“干净”，是一种战略定力，更是一种傲慢。潜台词是：我忙着自我进化，没空跟你们玩泥巴。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。

蔚来现在在干嘛？在把公司当成一个产品来打磨。李斌说要把公司拆成一个个“基本经营单元”，说白了，就是把一个大胖子，练成一堆压缩毛巾，平时不占地方，需要的时候浇点水，哗一下就起来了。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你别说，还挺形象的。

你看那个萤火虫团队，30个人，就把一个小车卖成了细分市场第一，月销干到4000多台。这就是压缩毛巾的威力。每个单元自负盈亏，自己算账，投产比清清楚楚。以前是“该花花，该省省”，现在是“该省省，该花花”，顺序一换，心态全变。这是从修仙小说里悟出来的道理，从炼气期开始，就得把每一颗灵石都用在刀刃上。

再看技术，更是如此。他们那个长寿命电池，目标是15年不限里程，健康度还剩85%。我作为一个中年人，对这种15年寿命的承诺毫无抵抗力。毕竟我的腰间盘可能都撑不了15年，一块电池比我还坚挺，这上哪说理去。这背后不是一个简单的技术突破，是一整套从材料、电芯、电池包到运营体系的“道诡异仙”式玩法。他们要解决的，是一个行业被集体忽略的死穴：几年后，当第一批电动车的电池衰减到没法用，那块更换成本高达十几万的电池，到底谁来买单？这个问题不解决，电动车就是个一次性的高级玩具。蔚来这是在提前拆炸弹，而且是拆别人家后院的炸弹。这简直是要把同行逼死！