“奇瑞和极氪能成为国内优秀车企，绝不是偶然”
古人有云：以铜为鉴，可正衣冠；以古为鉴，可知兴替；以人为鉴，可明得失。南言很喜欢在历史中寻找答案，因为那既是事实，也是经验教训
标签打法的厉害之处在于伤敌于无形之中，一个标签的形成往往根据于某些事实，然后被不知情网友们各种玩梗，推波助澜，而观众的随波逐流，不愿意思考，助长了标签成为滔天巨浪。例如纳智捷被打上“油耗高”的标签后，被各种不知情的网友们持续玩梗，“买得起纳智捷，加不起油，中石油合作伙伴”“纳智捷方向盘容易偏，往加油站方向偏”等，严重的后果是直接导致纳智捷破产
另外一种标签是产品自身带来的，例如五菱汽车，曾经因为面包车货车发家，给人民群众心里打上“低端、便宜”的标签，即便后来花费数百亿去开发宝骏，银标五菱等产品试图冲击高端，也无济于事
互联网上的标签打法很高，但还不至于没有破解的方法
中国互联网历史较短，汽车发展史也短，经过多日思索和查找，终于发现两个成功案例
奇瑞汽车在2000年被打上“奇瑞奇瑞，修车排队”的劣质标签，一度销量暴跌，差点导致破产，那么他是怎么做,才创造如今的辉煌？
第一：换平台，
你可以看见奇瑞是从被打算劣质标签后，慢慢转变思路，2001年开始走出海外平台，人也一样，如果在一家公司久了，便会被打上标签，或好或坏，只有跳槽才能获取更多发展机会
第二：提升产品自身竞争力，奇瑞怎么做？加大研发力度，非常专注于发动机研究，把发动机耐用性做好，用实际行动击破劣质标签
第三：沉寂，不主动提起这个话题，宣传上自称“理工男”，提高客户对奇瑞技术的信任，明里暗里表达自己受到了“委屈”
上面打法需要的时间太长，三年五年不一定行，那么还有没有更短的方法，我想是有的
又思考了几天，发现一个极氪的案例非常成功，上几个月，有车主发起“极氪001电耗特别高”“电动纳智捷”等梗，迅速在网上引起热潮，极氪的智囊团是知道这种劣质标签的恐怖之处
极氪如何做？针对极氪汽车被戏称为“电动纳智捷”的情况，主要是因为其产品极氪001在部分测试中的续航达成率较低，导致消费者对车辆的电耗和续航能力产生不满和质疑。面对这一舆论风波，极氪汽车采取了以下几个方面的应对措施：
第一：极氪高管公开对第三方续航测试结果提出质疑，指出测试中可能存在不公平的因素，从测试条件的差异性来解释续航表现不佳的原因。
第二：为了回应外界的质疑，极氪高管或官方亲自进行了续航测试，展示极氪001在特定条件下的实际续航能力
第三：极氪加强与消费者的沟通，在实际上给消费者好处，让新车主真正得到实惠
第四：连夜改进，消除该问题，虽然直接的改进措施没有详细说明
第五：通过公关活动和正面的品牌宣传来修复因“电动纳智捷”这一绰号受损的品牌形象，包括强调产品的其他优势，如性能、设计或技术创新等，以及积极的用户反馈，以平衡负面舆论的影响。
极氪汽车通过官方回应、自我验证、增强沟通透明度以及技术调整等手段，来应对“电动纳智捷”这一标签带来的负面影响，恢复和提升消费者对品牌的信任，可以看得见极氪现在的销量一飞冲天，刷新了国内新能源汽车上市的最快纪录
这都是标签形成前期的打法，可以做很好的借鉴，连南言都直呼：“高，实在是高”。
可能会有网友问，标签形成后，难道没有更短时间，更好的打法吗？我想是有的，且目前已有些眉目，需要时间整理
那么屏幕前的你，有更好的想法吗？评论区交流一下
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