比亚迪太狠了！大尺寸插混SUV不到8万入手，续航破千还带高阶智驾，年轻人该出手了

比亚迪太狠了！大尺寸插混SUV不到8万入手，续航破千还带高阶智驾，年轻人该出手了

说真的，我干这行十五年了，见过的车企价格战没有一千也有八百，但比亚迪这波操作，属实是把我整不会了。

不到8万块，大尺寸插混SUV，续航破千，还塞进去高阶智驾？它凭啥啊？不是，我意思是——它到底怎么做到的啊？

1、先聊聊这个价格，简直离谱

有一说一，7.98万的起售价放在2024年，你买个合资小轿车都得掂量掂量，结果比亚迪直接甩出一台4米6往上的插混SUV。你可以说它卷，也可以说它疯，但架不住人家销量就跟菜场大白菜似的，哗哗往外走。

我前两天特意跑了趟4S店，销售小哥跟我说这车现在订单排着呢，等车都得小半个月。我当时就在想，这帮合资品牌的销售晚上能睡着觉吗？

咱们算笔账啊：同级别合资SUV，裸车落地怎么也得12-15万吧？插混？不好意思，人家压根没有这价位的。你说混动？丰田荣放双擎落地15万打底，还是油混，纯电续航那点里程，说出来都不好意思跟人打招呼。

2、续航破千是个什么概念？

综合续航1200公里起步，这数字听着像吹牛，但我实测了一下，还真不虚。

就这么说吧，满油满电从北京跑到上海，中间你爱停不停。要搁以前开油车，这一路加油加到手软；换成纯电，充电桩跟前排队排到心态爆炸。现在好了，插混一来，长途不焦虑，市区当电车，没充电桩照样过日子。

而且这车馈电油耗我实测百公里5升出头，你没听错，一台这么大的SUV，馈电油耗比好多轿车都省。

比亚迪那套DM-i系统，真就是被盘明白了，发动机就是个充电宝，能不烧油绝不烧油，这逻辑简直太对我胃口了。

3、高阶智驾，8万块的车也配？

我一开始是不信的，心想这价位能给你整个定速巡航就不错了，智驾？怕不是PPT里的智驾吧。

结果真上手体验了一把，好家伙，L2+级别的智能辅助驾驶，该有的真都有：车道保持、自适应巡航、自动刹车、360全景影像、透明底盘……我寻思这配置放三年前得加两三万选装吧？

最绝的是那个智能泊车，我找了个贼窄的车位试了试，它愣是给我怼进去了。虽然我老司机技术过硬不太用得上，但给家里领导开，这功能简直是救命的。

当然了，你要说它能跟三四十万的智驾比，那确实还有差距。但8万块啊兄弟们，8万块你还想要城市NOA呢？做人要知足，这配置在这价位已经是越级打击了。

4、空间和用料，真不糊弄

很多人担心便宜没好货，这车是不是各种减配。我特意扒了扒内饰和底盘，说实话，确实能看出成本控制的痕迹，但人家控的是你感知不到的地方。

车内你能摸到的地方，软包该有的有，中控大屏清晰度够用，座椅填充也不单薄。后排空间那叫一个阔绰，我一米八的大个儿坐进去，腿前面还能再塞个书包。

后备箱更离谱，纯平地台，开口够大，过年回老家往里塞年货，能把七大姑八大姨的东西全装走。

底盘调校我也试了，偏舒适的取向，过减速带不颠屁股，高速稳得住。你说操控？兄弟，买这车的人需要操控吗？家用代步又不是去跑秋名山。

5、那它就没缺点了？

肯定有啊，我又不是比亚迪充值的。

第一，品牌溢价这事儿别想了。你开这车去丈母娘家，人家要是在意牌子，可能还是会嘀咕两句。但话说回来，现在年轻人谁还在乎这个？好开省钱才是王道。

第二，保值率是个问号。新能源车贬值快是通病，比亚迪虽然卖得好，但二手市场水深得很。不过换个角度想，你要是打算开个五六年，这点贬值摊到每年也多少。

第三，部分配置得上高配才有。8万那个乞丐版确实够用，但要是想舒服点，加个一两万上次顶配更香。销售小哥肯定会忽悠你加钱，自己拿捏好分寸就行。

6、买不买？我掏心窝子说

如果你预算10万以内，想买一台能跑长途、市区还能当电车开、空间够大、配置不丢人的SUV，这车基本上没对手。

你可以说比亚迪设计不够惊艳，也可以说内饰质感还能再提升，但架不住人家便宜、省油、空间大、智驾能用这四张王牌往桌上一拍，同价位谁能接得住？

合资品牌现在还在那儿端着，配置挤牙膏，价格死不降。比亚迪直接掀桌子，8万块把该给的都给你，这不叫卷，这叫重新定义游戏规则。

对年轻人来说，尤其是刚工作没几年、存款不多但又想有台靠谱家用车的，我觉得真可以冲了。早买早享受，晚买……晚买说不定更便宜，但那时候你的青春也不等你了啊！

个人观点，仅供参考