那天刚过去不久，2026年3月底，世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站的SSP组别掀起大风波。
中国品牌张雪机车连续拿下两回合冠军，这在1988年比赛成立以来可没出现过。法国车手瓦伦丁·德比斯骑着张雪820RR.RS赛车，第一天直接甩开对手3.6秒多，第二天虽有失误，但还是强势逆转夺冠。
杜卡迪、雅马哈、川崎这些老牌霸主多年霸占榜首地位，这下彻底被打破了。中国国旗两次在赛道上飘扬，含金量满满，证明国产摩托完全能在顶尖赛事里站稳脚跟。重庆作为中国摩托车制造中心地位也被再次证明，张雪这个还不到两年的新品牌一战成名，订单暴涨，估值蹭蹭往上飞，资本圈都看呆了。
这次双冠让张雪机车在WSBK历史上画下浓重一笔。德比斯连续两天登顶领奖台，国产品牌第一次在WorldSSP组别拿到分站冠军，这水平在国际8强竞技中抢到了席位。接下来更多车手和车队可能会效仿，国产高端摩托的出路明显开了。
直播间一下涌入6000多人，张雪本人在重庆现场看比赛激动得掉眼泪，赛后一举旗帜刷爆网络。
这场比赛其实特别有看头。张雪机车的创始人张雪，出身湖南怀化农村，14岁辍学开始修车，19岁冒雨追着电视台节目组跑了100多公里找机会，2013年拿着2万块独自跑到重庆，靠网上改装卖车先挣了第一笔钱。后面创办凯越机车，一年卖3万台。
2024年狠下心放弃凯越70%股份，净身出户重新创业，专注自主研发发动机。比赛中德比斯第一回合在对手摔车后迅速超车，轻松拉开两秒优势，一圈最快记录1分43秒634。
第二回合他一开始失误滑出线路，但凭借车速和操控迅速追回，越过雅马哈、杜卡迪等强敌再次领先冲线。跑数据也很厉害：领先最高快到4秒，发动机转速能当16000转，低速扭矩比同级进口发动机高出18%，零部件国产率超过90%，很多配件都来自重庆，比如刹车卡钳、车架，全方位硬实力撑场面。
看起来不可思议，一个草根品牌参加第二站就能 KO 老牌豪门，关键还靠自主研发的三缸发动机设计，双相位平衡轴、可变气门正时技术，让对手没法跟。这背后是重庆产业链完整，配件齐整，研发效率高，成本控制好，品质又过硬，别人干几年没做成的事，他一年多就实现了。
张雪亲口说，重庆没特意给啥优惠，就是配套和产业链全，本地制造的卡钳、车架让他们把赛车从设计图变成能打的战车。发动机设计独特，低速扭矩比进口货强18%，这可不是吹的，赛道成绩说话。德比斯心态稳，失误没慌乱，一波流反超成功，速度和操控完美体现国产赛车在线的实力。这一路走来，张雪从修理工变创业者，靠重庆这个摩托车重镇冲出来，产业链的支撑让他敢拿命赌顶级赛车市场。
早些时候，张雪机车也借重庆摩博会推出了500RR等新车型，2025年公司总产值7.5亿，研发花了接近7000万，虽然亏了2000多万，但都是投入技术的节奏。2024年成立没多久，高信资本就拿下部分股份下注，估计就看上了张雪的冲劲和中国制造的潜力。
结果18个月后拿下一次双冠，品牌估值飞到10.9亿，投资回报率高达16倍多，资本赚了快2亿，赚得心里美滋滋。在资本眼里，这下注太对了，重庆从发动机、电控到轻量车架都能自己搞定，打造了全闭环制造，别人学不来的硬实力。
重庆两江新区也没闲着，正规划高端摩托车产业园，给张雪机车提供200亩新基地，帮助扩产和创新。张雪说没拿什么特殊政策，产业聚集和配套就是最大支持。宗申等大牌企业技术先进，已经把摩托技术拉到航空级水平，这直接推动国产大排量摩托赶超国际。
张雪机车去年销量超过2.5万台，今年目标直接翻一倍冲到5万，明年打算冲10万台，后年瞄准20万，产能计划从2万台起跑，靠重庆汽车城基础设施，这转型完全在路上。
眼下，WSBK葡萄牙站双冠确保中国在国际超级摩托赛场占了很重要位置，张雪机车带头打出国产高端牌，重庆产业链默默撑腰，资本押注赚翻，这让老牌国际霸主们压力山大。张雪机车下一站表现更受期待，订单量猛增5500多台，单日销售额接近2亿。
国产传奇正在快速成形，一人夺冠，品牌崛起，一笔投资，利滚利。这回世界真的清楚看到，中国制造有多强！重庆托举下的张雪双冠，不仅是赛道上的胜利，更是中国制造全链条硬实力的展现。看完这个故事，谁还能不心潮澎湃？
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