吉利的银河A7这车最近终于露面了，实车都拍到了，这明摆着就是冲着比亚迪的秦L DM-i来的，对手到了。
以前咱们买中型车，大家伙儿眼睛都盯着合资那几个，像大众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞，这些车靠着价格和性能的优势，在中高端市场那是占着绝对的主导地位，销量特别好。
可这两年情况彻底变了，国内新能源车发展得太快了，成本也一直在降，传统燃油车的好日子没那么长了，市场竞争的玩法完全不一样了。
吉利很清楚这个变化，也看到了大家伙儿现在想要什么，所以就赶紧推出了银河A7。
这车跟秦L DM-i一样，都是插混的中级车，产品特点和市场定位都非常像，大家预计它们俩的价格也会咬得特别紧。
先说说这车看着怎么样，银河A7这回走了个轿跑风格，车顶线条溜下去，想做出那种豪华车的感觉，看着确实挺高端的。
前脸和车尾的设计线条都很流畅，整个车显得又长又有动感。它用了新能源车现在挺常见的环形日间行车灯，一眼就能认出来。
车头设计得挺有劲儿的，两侧的导流槽和那个梯形进气格栅，看着冲击力挺强的。侧面是标准的溜背造型，运动感有了，看着也挺优雅的。
有个小地方挺特别的，门把手没用现在流行的隐藏式，还是传统的机械开关，说是这样用起来更方便也更安全。车尾设计得简单大方，尾灯的位置挺用心的，感觉有点儿像在致敬一些经典车型。
作为中级车，银河A7的尺寸是挺拿得出手的。车长有4918毫米，宽度1905毫米，轴距更是达到了2845毫米。
你看这个尺寸，比秦L DM-i要稍微大那么一点点。特别是轴距长了，这意味着坐在后排，腿部空间肯定会更宽敞，坐着更舒服。
而且这个尺寸，跟大众的帕萨特差不多大，轴距也跟帕萨特差不了多少。但是呢，新能源车在内部空间利用上是有优势的，结构布局不一样，空间能做得更灵活，所以银河A7的实际空间表现，可能比帕萨特还好。
内饰这块儿，银河A7的配置是真舍得给，完全是按照现在新能源车的潮流走的。
一块15点6英寸的大尺寸悬浮中控屏，旁边配了个10点25英寸的全液晶仪表盘，还有HUD抬头显示。这套配置，你平时在哪儿见得多？基本上得是二十万以上，甚至更贵的高端车里才常见吧。在十万级的车里，给到这个配置几乎是头一份儿。
除了屏幕大，内饰里还用了木纹饰板，加上精致的氛围灯，想把车里弄得有高端感。感觉吉利这是想用配置来告诉大家，十万块钱的车也能有这样的品质和体验，想刷新大家对这个级别车的认知。
它用的Flyme Auto智能互联系统，这个系统口碑挺好的，用起来比较简单顺手，而且对硬件要求不高，操作起来应该挺流畅的。
动力系统方面，银河A7用的是一套专门为混动车设计的系统。有个1点5升的发动机，最大功率112马力，这个动力水平跟不少同级车差不多。
它还配了个高效的驱动电机，以及一个集成化的单速DHT变速箱。这套东西搭在一起，发动机和电机一块儿工作，官方说法是能保证动力输出平顺，油耗也能做得挺好看。不过电机具体的参数还没公布。
电池用的是磷酸铁锂电池，提供了三种容量，有8点5kwh、18点4kwh和18点99kwh。
工信部给的纯电续航有两个数，一个是55km，一个是120km。大家选择空间挺大的。
说了这么多，银河A7能不能打赢秦L，关键还得看价格。
吉利银河L6入门版才7点98万，他们家那个更大的中大型车星耀8，起步价是12点58万。
银河A7定位在中级车，夹在这俩中间。它要跟秦L DM-i抢市场，而秦L的价格已经非常低了。
所以大家猜，银河A7的入门价格，很可能就在9万到10万左右。要是真能定在9万多起步，那对秦L来说压力就大了。高配车型估计也就卡在15万以内。
这下中级插混市场可真热闹了，吉利带着银河A7来踢馆，比亚迪秦L那边肯定也得接着。
配置给得足，尺寸也够，就看最后定价了。大家觉得，吉利银河A7卖多少钱，才能真正火起来，从秦L手里抢走客户呢？
全部评论 （0）