在很多想买一辆大尺寸家用SUV的朋友们面前,福特的锐界L和探险者常常是绕不开的两个选项。
这两台车摆在一起,一个显得宽大稳重,一个则更具力量感和霸气。
很多人在选择时,最常听到的一个说法就是:“预算够就上探险者,预算紧点就买锐界L。”毕竟,这两款车之间平均下来有十万块钱左右的差价。
但问题是,这十万块钱的差距,真的就只是一个简单的“高配”和“低配”的区别吗?
或者说,仅仅是钱多钱少的问题吗?
其实不然。
这两款车从骨子里的设计理念到最终开起来的感觉,再到它们真正适合的使用场景,都有着非常大的不同。
如果我们不把这些根本性的差别搞清楚,很可能就会花钱买了一辆并不完全适合自己的车。
今天,我们就用最实在的大白话,把这两台车掰开揉碎了,聊聊它们到底差在哪儿,相信看完之后,您心里自然就有一杆秤了。
首先咱们从最直观的方面说起,就是尺寸和空间。
从厂家公布的数据来看,探险者确实要比锐界L大上一圈。
探险者的长、宽、高分别是5063毫米、2004毫米和1778毫米,轴距达到了3025毫米。
而锐界L的长宽高则是5000毫米、1961毫米和1773毫米,轴距是2950毫米。
光看这些数字,很多人会下意识地认为,探险者的内部空间肯定要比锐界L宽敞得多。
但实际情况却常常让人感到意外。
当您亲自坐进这两台车的驾驶位,调整好座椅,然后再去体验第二排和第三排时,会发现一个很有趣的现象:锐界L的实际乘坐空间,尤其是腿部空间的宽敞程度,感觉上甚至比尺寸更大的探险者还要好一些。
这是为什么呢?
难道是我们的感觉出了问题?
当然不是。
这背后最核心的原因,在于两款车采用了完全不同的平台架构。
探险者使用的是纵置后驱平台,简单理解就是,它的发动机是竖着(前后方向)放在发动机舱里的,动力主要输送给后轮。
这种布局是很多豪华品牌和注重性能的车型所偏爱的,因为它能带来更好的车身前后配重平衡,操控性更好,并且能承受更大的动力输出。
但它的缺点也很明显,为了把动力从车头传递到车尾,必须有一根粗壮的传动轴贯穿车身底部,这就会在车内地板中间形成一个高高的凸起,从前排一直延伸到后排,这无疑会侵占掉一部分宝贵的车内空间。
而锐界L采用的是目前城市SUV更主流的横置前驱平台,发动机是横着(左右方向)放的,结构更紧凑,动力系统主要集中在车头,省去了那根长长的传动轴,使得车内地板可以做得更平坦,从而为乘客争取到了最大化的腿部和脚部空间。
所以说,探险者是把一部分空间让给了机械结构,换取了更好的性能底子;而锐界L则是彻头彻尾的实用主义,把空间利用做到了极致,优先服务于车内的家人。
当然,在内饰的用料和营造的豪华氛围上,探险者确实要更下本钱,那种美式豪华的厚重感会更强一些,而锐界L则更偏向于科技感,巨大的联屏设计更符合当下潮流。
说完了空间,我们再来聊聊开起来的感觉,这才是两款车性格差异最大的地方。
我们先看锐界L,它提供了两种动力选择,一种是纯燃油版,一种是油电混动版。
燃油版搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,配8速自动变速箱,能输出252马力。
这套动力系统日常家用是完全足够的,虽然不会给你带来多么强烈的推背感,但即使是满载一家人,开着空调跑高速,也绝对不会觉得动力不够用,超车并线很有信心,官方给出的百公里加速时间是8.4秒,对于这么大一台车来说已经很不错了。
开起来最让人印象深刻的是,它的方向盘非常轻盈,在市区里掉头、停车都特别轻松,感觉不像在开一艘大船,转弯半径也很小,非常灵活。
而锐界L的混动版则完全是另一种体验。
它同样使用2.0T发动机,但额外增加了一个大功率的电动机,匹配的是一套E-CVT变速箱。
开上混动版,最直观的感受就是“顺”和“静”。
起步时靠电机驱动,又快又安静,加速过程里,发动机和电动机的配合天衣无缝,你几乎感觉不到任何顿挫,动力输出就像拉一根橡皮筋,连贯而顺滑。
虽然它的百公里加速能做到7.3秒,比燃油版还快,但它的快是一种很安稳的快,不会有传统燃油车降挡嘶吼后猛地往前窜的那种突兀感,非常适合那些追求极致舒适平顺的家庭用户。
不过,无论是燃油版还是混动版,锐界L的底盘悬挂在处理一些比较大的坑洼和减速带时,传递到车内的振动还是比较明显的,路感比较清晰,少了一点高级的隔绝感。
接下来我们再看探险者,如果说锐界L像个彬彬有礼的城市绅士,那探险者就是个力量感十足的硬汉。
它全系搭载一台2.3T发动机,和福特的跑车野马是同款,匹配的是一台10速自动变速箱。
这台发动机的动力储备非常雄厚,有289马力,但它的发力特性和锐界L完全不同。
在市区里低速行驶,转速不高的时候,你会觉得它有点慵懒,甚至感觉不如一些2.0T的车来得轻快。
但是,一旦你深踩油门,让转速超过2500转,这台发动机的潜力就会被彻底唤醒,一股浑厚而持续的推背感会把你牢牢按在座椅上,后劲十足。
它的驾驶感受也突出一个“重”字,方向盘手感沉稳,底盘悬挂给人的感觉非常扎实、厚重。
在经过一些颠簸路面时,探险者的悬挂表现得非常有韧性,它不是简单地把振动过滤掉,而是能让你感觉到车轮压过了什么,但传递到你身上的冲击已经被厚重的底盘化解了大半,给人一种非常强的安全感和信心,感觉车身非常整,不松散。
这种“硬”和“稳”的特性,在跑高速时优势会特别明显。
那么,了解了这些根本性的差别之后,我们到底该怎么选呢?
其实答案已经很清晰了。
如果您的主要用车场景就是上下班通勤、接送孩子,百分之八九十的时间都在铺装良好的城市道路或者高速公路上行驶,那么锐界L无疑是更合适的选择。
它更灵活的操控、更宽敞的实际乘坐空间、更平顺的动力以及更低的油耗(尤其是混动版),都完美契合了家庭用户的核心需求。
它就是一台为了让全家人坐得舒服、开得轻松的优秀城市SUV。
而如果您是一个热爱自驾游,一有假期就想往山里跑、往远处走的人,或者您的工作生活需要经常行驶在路况复杂的国道、乡道,甚至是一些非铺装路面上,那么探险者会是您更可靠的伙伴。
它那套纵置后驱平台带来的强大底盘素质、充沛的动力储备以及更强的通过性,让它在面对长途奔袭和烂路挑战时更有底气。
那多出来的十万块,您买到的不仅仅是更强的动力和更豪华的内饰,更重要的是它所代表的一种能力,一种能带您去到更远地方、看到更多风景的能力。
所以,锐界L和探险者的选择,本质上不是一个钱多钱少的问题,而是两种不同生活方式的选择。
想清楚自己真正的需求,才能选到那台真正对的车。
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