在很多想买一辆大尺寸家用SUV的朋友们面前，福特的锐界L和探险者常常是绕不开的两个选项。
这两台车摆在一起，一个显得宽大稳重，一个则更具力量感和霸气。
很多人在选择时，最常听到的一个说法就是：“预算够就上探险者，预算紧点就买锐界L。”毕竟，这两款车之间平均下来有十万块钱左右的差价。
但问题是，这十万块钱的差距，真的就只是一个简单的“高配”和“低配”的区别吗？
或者说，仅仅是钱多钱少的问题吗？
其实不然。
这两款车从骨子里的设计理念到最终开起来的感觉，再到它们真正适合的使用场景，都有着非常大的不同。
如果我们不把这些根本性的差别搞清楚，很可能就会花钱买了一辆并不完全适合自己的车。
今天，我们就用最实在的大白话，把这两台车掰开揉碎了，聊聊它们到底差在哪儿，相信看完之后，您心里自然就有一杆秤了。
首先咱们从最直观的方面说起，就是尺寸和空间。
从厂家公布的数据来看，探险者确实要比锐界L大上一圈。
探险者的长、宽、高分别是5063毫米、2004毫米和1778毫米，轴距达到了3025毫米。
而锐界L的长宽高则是5000毫米、1961毫米和1773毫米，轴距是2950毫米。
光看这些数字，很多人会下意识地认为，探险者的内部空间肯定要比锐界L宽敞得多。
但实际情况却常常让人感到意外。
当您亲自坐进这两台车的驾驶位，调整好座椅，然后再去体验第二排和第三排时，会发现一个很有趣的现象：锐界L的实际乘坐空间，尤其是腿部空间的宽敞程度，感觉上甚至比尺寸更大的探险者还要好一些。
这是为什么呢？
难道是我们的感觉出了问题？
当然不是。
这背后最核心的原因，在于两款车采用了完全不同的平台架构。
探险者使用的是纵置后驱平台，简单理解就是，它的发动机是竖着（前后方向）放在发动机舱里的，动力主要输送给后轮。
这种布局是很多豪华品牌和注重性能的车型所偏爱的，因为它能带来更好的车身前后配重平衡，操控性更好，并且能承受更大的动力输出。
但它的缺点也很明显，为了把动力从车头传递到车尾，必须有一根粗壮的传动轴贯穿车身底部，这就会在车内地板中间形成一个高高的凸起，从前排一直延伸到后排，这无疑会侵占掉一部分宝贵的车内空间。
而锐界L采用的是目前城市SUV更主流的横置前驱平台，发动机是横着（左右方向）放的，结构更紧凑，动力系统主要集中在车头，省去了那根长长的传动轴，使得车内地板可以做得更平坦，从而为乘客争取到了最大化的腿部和脚部空间。
所以说，探险者是把一部分空间让给了机械结构，换取了更好的性能底子；而锐界L则是彻头彻尾的实用主义，把空间利用做到了极致，优先服务于车内的家人。
当然，在内饰的用料和营造的豪华氛围上，探险者确实要更下本钱，那种美式豪华的厚重感会更强一些，而锐界L则更偏向于科技感，巨大的联屏设计更符合当下潮流。
说完了空间，我们再来聊聊开起来的感觉，这才是两款车性格差异最大的地方。
我们先看锐界L，它提供了两种动力选择，一种是纯燃油版，一种是油电混动版。
燃油版搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，配8速自动变速箱，能输出252马力。
这套动力系统日常家用是完全足够的，虽然不会给你带来多么强烈的推背感，但即使是满载一家人，开着空调跑高速，也绝对不会觉得动力不够用，超车并线很有信心，官方给出的百公里加速时间是8.4秒，对于这么大一台车来说已经很不错了。
开起来最让人印象深刻的是，它的方向盘非常轻盈，在市区里掉头、停车都特别轻松，感觉不像在开一艘大船，转弯半径也很小，非常灵活。
而锐界L的混动版则完全是另一种体验。
它同样使用2.0T发动机，但额外增加了一个大功率的电动机，匹配的是一套E-CVT变速箱。
开上混动版，最直观的感受就是“顺”和“静”。
起步时靠电机驱动，又快又安静，加速过程里，发动机和电动机的配合天衣无缝，你几乎感觉不到任何顿挫，动力输出就像拉一根橡皮筋，连贯而顺滑。
虽然它的百公里加速能做到7.3秒，比燃油版还快，但它的快是一种很安稳的快，不会有传统燃油车降挡嘶吼后猛地往前窜的那种突兀感，非常适合那些追求极致舒适平顺的家庭用户。
不过，无论是燃油版还是混动版，锐界L的底盘悬挂在处理一些比较大的坑洼和减速带时，传递到车内的振动还是比较明显的，路感比较清晰，少了一点高级的隔绝感。
接下来我们再看探险者，如果说锐界L像个彬彬有礼的城市绅士，那探险者就是个力量感十足的硬汉。
它全系搭载一台2.3T发动机，和福特的跑车野马是同款，匹配的是一台10速自动变速箱。
这台发动机的动力储备非常雄厚，有289马力，但它的发力特性和锐界L完全不同。
在市区里低速行驶，转速不高的时候，你会觉得它有点慵懒，甚至感觉不如一些2.0T的车来得轻快。
但是，一旦你深踩油门，让转速超过2500转，这台发动机的潜力就会被彻底唤醒，一股浑厚而持续的推背感会把你牢牢按在座椅上，后劲十足。
它的驾驶感受也突出一个“重”字，方向盘手感沉稳，底盘悬挂给人的感觉非常扎实、厚重。
在经过一些颠簸路面时，探险者的悬挂表现得非常有韧性，它不是简单地把振动过滤掉，而是能让你感觉到车轮压过了什么，但传递到你身上的冲击已经被厚重的底盘化解了大半，给人一种非常强的安全感和信心，感觉车身非常整，不松散。
这种“硬”和“稳”的特性，在跑高速时优势会特别明显。
那么，了解了这些根本性的差别之后，我们到底该怎么选呢？
其实答案已经很清晰了。
如果您的主要用车场景就是上下班通勤、接送孩子，百分之八九十的时间都在铺装良好的城市道路或者高速公路上行驶，那么锐界L无疑是更合适的选择。
它更灵活的操控、更宽敞的实际乘坐空间、更平顺的动力以及更低的油耗（尤其是混动版），都完美契合了家庭用户的核心需求。
它就是一台为了让全家人坐得舒服、开得轻松的优秀城市SUV。
而如果您是一个热爱自驾游，一有假期就想往山里跑、往远处走的人，或者您的工作生活需要经常行驶在路况复杂的国道、乡道，甚至是一些非铺装路面上，那么探险者会是您更可靠的伙伴。
它那套纵置后驱平台带来的强大底盘素质、充沛的动力储备以及更强的通过性，让它在面对长途奔袭和烂路挑战时更有底气。
那多出来的十万块，您买到的不仅仅是更强的动力和更豪华的内饰，更重要的是它所代表的一种能力，一种能带您去到更远地方、看到更多风景的能力。
所以，锐界L和探险者的选择，本质上不是一个钱多钱少的问题，而是两种不同生活方式的选择。
想清楚自己真正的需求，才能选到那台真正对的车。
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