海狮06 DM-i这次又被人拍到在工信部申报名单里头，朋友转发过来那几张糊糊的图片，车型外形没啥明显变化，车顶有种没开天窗的朴素劲。我前阵子和咱本地一个比亚迪专卖店老崔唠嗑，他说新申报的版本连全景天幕都能不选——“有些人不稀罕天幕，省点钱，何乐不为？”崔边抽烟边讲，搞得一身烟味。还说雷达也可以不要，前后侧雷达没了，停车得自己多留神喽。
老王在车友群里吐槽这车的续航，他去年才买了领航版，现在冒出来新申报的纯电版本续航能多出个7公里、10公里，CLTC标准下是100公里跟140公里。“多这七八公里有啥用，能多去趟农贸市场？”他调侃。有辆海狮06DM-i原先每天走单位到家一转，实际能跑80公里就算不错了，纯电续航永远有点水分。道理是懂的，但是心理总还是不平衡。
有一个冷门配置，群里头的小李说，申报车可以选装没无线充电、没后排出风口那种低配毛坯，特意给出租车、网约车啥的留路子。他师傅做汽车贴膜生意，修车那块有点门道：“这些便宜配置，看着掉价，其实维修少事儿。啥天幕漏水、雷达故障都没得修，这下省事。”还说有一次遇到天幕卡死，拆到怀疑人生。
申报这车价格下探的消息在销售圈里流传着，销售群里有人顺嘴一提：“比亚迪这招，明摆着冲着锋兰达、大众探岳憋来的，销量比起头两年又一波，不抠门都活不到今天。”现款那三款指导价，家门口4S店写在小黑板上：12.1领航版13.98万、170领航Pro版14.68万、170领航Plus版15.68万，可都能聊价，实际成交包牌下来，听说12万不到。
其实说回来，城区路况不定，自贡这边最近修路，每天红绿灯憋死人，高速能纯电跑140公里也就看看参数玩，真拿它跑重庆一趟，油电混着用更靠谱。冷门话题还有个，邻居老郑自己上手改了无线CarPlay，原厂的不是标配，他花了三百大洋买模块——听说申报里头没补上这项，省了也不算啥喜事。
晚上吃饭的时候，小姨夫还在调侃这辆车：“不是说后门玻璃只能下降到80%，得自己动手拉拉——厂家说怕小孩夹手，其实就为了省点钱。”没事一瞎聊，还有人说新老车比起来，底盘用料没啥变化，但师傅说防锈涂层厚了点，隔音板反而减薄了。
有一回，店里接手一台海狮06的事故车，右前轮被刮，拆开来才发现副车架那螺丝头生了点锈。师傅“哎哟，这年头螺丝头就这样”，扔下这么句，配件价格也说不定涨了，听师傅的话，“能省配件的配置可贵了”。
新车型消息出来以后，群里有人说会不会拖着上市，店里销售一边打包旧车一边说，“比亚迪新申报，今年不落地明年也得上，不然雷都打到其它车头上去了。”说归说，谁也没把话说死。二手市场海狮06也就刚刚有零星挂牌，最新申报那几款、如果上市，下回谁买谁先享。
我周末还看到海狮06拉着两个娃在小区门口晃悠，后备箱里一堆塑料瓶和回收纸壳。娃说，“爸，这车能当卧室不？” 车主呵呵一笑，没接茬，估摸着那无天窗的顶棚，夏天该晒得来两层隔热垫——这新申报车型，可能真是过日子的路数。
全部评论 （0）