夏天在充电桩边站着，车里像蒸笼一样，你肯定想开空调。可是一眨眼，身边就有人告诉你千万别吹——会一边充电一边放电，电池要毁了。充电站那贴着的“充电时请勿逗留”标示，也很会添油加醋。
其实这事儿的误会很大。电池不可能一边充一边放——电子和锂离子在充电时只往负极跑，放电时又只往正极跑，方向是相反的，物理上就不允许两个方向同时进行（听起来有点像互相推着走的两拨人）。
空调用电并不是从电池“回流”出来的；车上的能量是从充电桩那边直接取的。说白了，开空调会把充电桩的一部分功率分走，结果就是显示的充电功率会下降——这就是大家常观察到的现象。
这点在慢充时尤其明显。慢充本来功率就低，空调一开，低温设定又要更多能量，充电功率就被“抢”得更明显。快充的时候，空调的那点儿功率就像蚂蚁去抢大象的食物，影响小得几乎感觉不到。
不过有个例外值得留心：极端高温下的充电对电池是有压力的。电池温度很高还在“加温”，整车的温控系统就得拼命工作。长期在这种状况下折腾，会影响电池健康——研究显示，在环境温度超过55℃时，以1C速度连续充放电超过50次，电池容量会明显下降。
大多数情况下，坐在车里吹会儿空调没问题。现在很多车充电速度很快，十几分钟就能休息充电两个挡位；还有些车型能做到5C、10C，动辄500kW、1000kW的充电功率下，空调那点耗电根本不算事。再说空调耗电也不贵，和开燃油车比，总体性价比还是让人心安的。
说实话，热的时候不吹空调太难受了——权衡一下就行，别被没根据的传言吓住。极端热的场景里多留意电池温度，其他时候就享受一下凉快好了。
