那天去朋友车行蹭空调，顺口问了句“老捷达现在咋样了？”销售小高瞄我一眼没好气地。我说不是老头乐那种，是VS系列。小高翻了翻手机，干脆直接拉我到后院库房，说上个月刚到了辆VS8。掀开灰布一看，车头挺扎眼的，说不准是不是大众血统的那种感觉，前脸跟铠甲似的，横着那条“Y”灯带，一到晚上，刚好跟路口的发光牌照对着。灯是LED的，邻居阿姨夜跑时都说那灯有点晃眼——不过她估计也分不清LED还是激光。
小高摸着前包围说：“这车风给整出来的，下面弄了点银护板，看着结实。”我细瞅轮胎，胎口边缘还有点削切造型，美观是美观，那天有个宝马车主说，这种刮风天开高速，不知道抓地行不行。轮圈是18英寸，镀铬条子吸灰很快，师傅老王换胎时顺嘴就吐槽：“镀铬这玩意，胎边儿磕一口子，心疼死了。”
侧面拉线直接带往车顶，溜背带悬浮，车窗线一扬怪精神的。我用手机测了轴距，跟探岳一样（2731毫米），但身长还就多了那么一撮子。后备厢那个“霸王之戟”灯，有点中二，跟前脸算是呼应了。车漆有四种色，那个星河灰看着一点也不灰，实际有点蓝底。去年本地有个车友会，VS7跟哈弗H6撞上一回，听说那车漆修起来真不便宜，VS系列喷漆都是指定料。
内饰的话，跟以前大众车感觉差不多，不过现在讲究氛围，“悬浮屏”其实边缘还挺厚，不是网上那种薄得像手机的。仪表是液晶的，拐角边有一圈氛围灯，中控底下镂空，改成怀挡，很多人第一眼还以为啥豪车。我师父老王不服“怀挡”这词儿，嫌换起来没手动的爽快。有无线充电板，群里开滴滴的吐槽充电能热手机，有时候还自动断电。
配置说起来一堆：座椅电动调，前排能加热。后排空调出风口比以前做工好一点，但实际风力没那么大。电动尾门倒是方便，邻居家小孩敲两下能开。后排座椅能全平放倒，我那几箱瓜子和两桶油就全堆进去，空间比VS7大真不是吹的。有个冷门功能，后排电源口支持快充，但用时间长了，有时候摄像头还会死机。
动力嘛，发动机是EA211 1.4T的，小高嘴里念叨最大110千瓦，扭矩250牛·米——反正实际市区开起来，地板油也就是那样，爱信6AT变速箱挂档没顿挫。底盘是前麦弗逊、后多连杆，这两天南城环路有坑，新车过起来比同价位国产硬点，不过跑高速悬挂还是软，师傅说德系底盘有老派味儿，但跟老捷达还差点意思。
同价位还有哈弗H6、CS75 PLUS，大家都爱问德系品质到底稳不稳。去年群里有人说MQB平台“德味掺了豆浆”，听着就扎心。VS8定位够尴尬，填的也就是VS7到高端之间的空档。配置是多了不少，可对比下来，那天二手车市场有人问这车过五年保值能剩几成，没人敢吱声。
前几天朋友圈照片里，老王蹲在VS8旁边拆轮胎，嘴里念着“买新不如修旧”。捷达这牌子在本地老人眼里，多少有点历史情结，毕竟曾经在出租车圈风光过。现在呢，有人一买就拿来跑货拉拉。VS8这车，打包放楼下，第二天一小区跑的多了，但真有什么大事故报道的也没听说，都是些门碰门、蹭蹭漆那种小事。油耗师傅自己测了下，逼近9个——比广告说得多点。
对了，销售顺口说了句，捷达VS8居然还没上电动尾翼这种噱头，怕是留给VS9了。要不是朋友车行顺路看到了，哪能摸到这车一手。等再过两年，谁家还会聊VS系列是不是德系原味，指不定直接奔新能源去。
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