标题：2026款极氪001申报信息曝光，配置变化细致实录
工信部新一轮名单刚冒头那几天，楼下修理店的林师傅对着门口的三辆极氪001挠了挠头：“这车今年还要换就，又来了新款。”消息一出，朋友圈也开始冒出模糊的申报图，说是2026款极氪001，几张照片拍得歪歪扭扭，看不太清楚，但有一两处细节倒挺扎眼。比如说，这新款前脸没怎么变，标志性的分体大灯还在，就是下面保险杠区域多了点动胎感，梯形框撑得更宽敞。邻居阿涛换车念头刚冒芽就跑来找茬：“这牌照下巴做得像鱼嘴子一样，风一大，灰不都往底边钻么？”但听销售说两侧通风口加了亮黑的饰板，能查点，用师傅话讲“那玩意儿主要是看，实际也不太影响什么。”
开去小区后院，那车躲在树荫底下，看得出侧身还是那种溜塌线条，门把手又藏得跟没了似的。去年试驾时，旁边那小崔嫌风阻太大，后来实际开极速断断续续120码，门把手那块确实没噪音。轮毂这次多了新选项，群里有人说21英寸双芒星样式特招女生喜欢，不过19寸的花刃轮毂其实最耐用，路上烂泥窟窿扎胎的还不稀罕。车身尺寸原样没动过，4977长，轴距照样保持在3005，每次停车位卡死刚好塞进去，没多余。
后备箱那边，尾灯还是贯穿着一条正红，夜里亮着乡下都能认出，原来的小鲨鱼鳍这次给去了。有司机觉得那玩意掉价，说没了反倒省事。一点冷门配置，车顶加装激光雷达，这两年都在吹智能驾驶，这玩意儿能真用到啥程度还得看算法。新款还能选拖钩——有拖车需求的人，终于能不用自己另装，省了回头麻烦，虽然很多家庭城市里拖车钩也只是装个样子。
配置上，销售嘴快一提，说要上Thor-U芯片，师傅跟着接一句：“名字是神，主要还是数据快。”群友自己测试上一代芯片的人机交互时卡顿频繁，这回升级希望别再死机。插一句，900伏高压系统是头回正式落地，充电站师傅老李去年苦喊极氪充电慢，这回电压高了，充满电也许不用排队歇个脚了。智能驾驶辅助有望上新，激光雷达+芯片，自动泊车群友YY得厉害，不过自动巡航有个小道消息，今年测试车在高速上大雨里识别还是偶尔发懵。
动力这块，单电机最高冲上370kW，说实话日常城区根本用不着那么高功率，之前老款310kW就能起步时飚得轮胎响。双电机最狠，前后310和370kW，总共拉满680kW（师傅念了半天才搞清楚是924匹马力，吓了一跳）。城里实测满电极限加速路桥都飘。电池这次有两种，新三元锂和吉曜通行磷酸铁锂，修理厂学徒说磷酸铁锂理论上冬天掉电少点，不过群友有人试过差别不算大，主要看谁习惯哪种。
有一个冷门梗前两天群里争过，停车熄火后自动同步车机地图不及时，师傅建议换芯片后能快点，尤其下雪天导航信息丢失过一回，差点开错路口。新款未解决这个“小病”，不过据说备案里已报修。
最后一桩，极氪001老款去年街边被刮蹭，修理店说车尾新造型简化，喷漆容易。那师傅还摸着说：“这设计师也懂咱修车工难处，越简单越省事。”新车配置不是全给升级，实际用起来还是得看这一年后的街头实况。
信源嘛，大多来自微信群车主实测、销售顺嘴话、街头师傅揣摩，申报参数听说还会变，谁知呢。走到小区边那辆极氪修完新雷达后，师傅还留一句：“新技术啊，咱能修会儿再给你贴上。”
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